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北汽国民纯电车升级！城区代步很省钱

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: 许书怀 2019-04-17 00:52:02 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　在2019年上海车展上，北汽新能源亮相了其改款的国民纯电车——EC5。该车是北汽新能源EX360的改款，采用了全新的产品序列，并运用了最新的设计语言，整体产品力得到了提升。

　　许多生活在燃油车限号城市或是用车环境多集中在城区的消费者对于一款纯电动车的需求是比较高的，它不仅能不受限行政策限制，还拥有纯电动车与生俱来的轻巧好开的特性，最重要的是它的养护成本远远低于燃油车。而十万元级别的纯电动车则是能够满足这类需求最经济实惠的那一种。

北汽新能源EC5采用最新的设计语言之后，颜值得到了很大提升，完全甩掉了燃油车的影子。作为一款入门级的小型纯电SUV，它的定位低于EU5，从整车的配置水平以及EX360的定位和售价来看，EC5以后的售价预计在8-11万元左右，是一款比较实惠和实用的纯电SUV。

从此前EX360不错的销量表现可以看出，十万元级别的纯电SUV市场的需求还是比较高的。尤其是对于燃油车限行的城市居民来说，一辆好开的纯电代步车完全能够解决日常的城区代步，同时也能节省很多用车养车费用。

北汽新能源EC5的侧面基本延续了EX360的造型，双色轮圈采用了低风阻设计，同时造型也变得更时尚。车身尺寸为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm，整备质量1430kg，轮胎规格为205/50 R16。

充电接口的位置并没有改变，快充接口位于车头logo后方，慢充接口位于左后翼子板处。

　　从外观上看，北汽新能源EC5的设计与最新的产品序列保持了一致，同时低风阻轮圈更能对续航表现具有一定的帮助，车顶行李架也更具实用性，能够进一步拓展它的空间。其实这一级别的纯电动SUV大多数属于“油改电”车型，它们会尽量压低开发成本而给消费者提供一款尽可能实惠的产品。在EX360产品力逐渐衰减的趋势下，EC5全新的家族式外观就给它产品力注入了一剂强心剂。

内饰方面EC5与EX360相比变化不大，不过它中控屏下方的实体按键变得更加简洁。相信更多的功能将会被集成在上方的悬浮式中控屏当中。对于这样的内饰设计，没有过多花哨酷炫的功能和设计，简单而实用正是许多消费者所急需的。

方向盘集成了一些使用频率较高的多功能按键，包括定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等。

仪表盘并没有采用了全液晶仪表，而是传统的机械仪表。不过中部较大的液晶显示屏能够显示很多车载信息，点亮以后整体的效果和全液晶仪表盘很相似。

悬浮式中控屏与现款车型相似，不得不吐槽的是，它的黑边有些过于大了。

旋钮式换挡机构使用起来很方便，最右侧的S挡可以让它的动力输出更强劲，不过续航里程就得不到保障了。如果想要更好的续航表现，可以很方便地通过左侧的动能回收调节按键进行动能回收级别的调节，如果利用得当，你甚至会很少用到刹车，同时还会提升续航里程。

标准尺寸的天窗已经是许多车型的标配，不过对于一款比较入门的纯电动SUV来说，它的存在还是让人颇感欣慰的。

EC5的座椅比现款车型有了很大进步，它变得更加柔软了，尤其是后排座椅，舒适度得到了较大的提升。

EC5搭载的永磁同步电机最大功率为80kW（109Ps），采用了来自孚能科技的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km。

　　一年前许多纯电车的续航水平还维持在300km+，而现今400km+的续航里程似乎已经是中国品牌车型的标配了，甚至500km+和600km+的纯电动车型也已经出现。如果说北汽新能源EX360能满足日常的城区代步，那么北汽新能源EC5已经可以满足近郊出游，甚至是周边城市的短途旅行了。EC5在续航能力上的提升是情理之中也是市场所需。

　　编辑点评：整体来讲，北汽新能源EC5的产品力主要在外观和续航水平上得到了提升，对于城区代步的需求，它是完全能够胜任的。同时在该级别也有诸多的竞争对手，比如元EV(参数|询价)、瑞虎3xe(参数|询价)、欧拉iQ(参数|询价)等，可见EC5的竞争压力也是比较大的。这个级别的车型如何赢得消费者的认可，获得更好的口碑，笔者认为还是需要更多地从该品牌高端车型上下放更多的先进技术，这样既能有效控制成本，又可以用较小的代价提升产品的竞争力。所以还是需要车企努力钻研三电技术，开发出具有优势技术以及品牌特点的旗舰纯电动车。