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汽车朋友圈:亚洲龙凭实力与老将抗衡

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  [XCAR 导购 原创]

  在中型轿车市场,一汽-大众迈腾已经征战很久了。“又是销量1万4,轻松打卡下班的一个月”,迈腾笑逐颜开,不料半路杀出个一汽丰田亚洲龙,搅了它的清梦。1994年,凯美瑞在美国红得发紫,但丰田还想推出一款更大更豪华的轿车,“AVALON”应运而生。如今,一汽丰田亚洲龙正式登陆中国,正当迈腾准备与其一较高下之时,名为“纯正风味”的群里出现了另一个身影……

汽车朋友圈

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  三车虽然定位略有不同,但售价区间有重叠部分,一番商议之后,最终出战车型敲定,它们分别是:一汽丰田亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版、一汽-大众迈腾 380TSI DSG 尊贵型和雷克萨斯ES 200 卓越版。

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汽车朋友圈谁说中型车必须要油腻商务?适当张扬的外观当然能吸引一大批颜值党的追捧。有人说,我的出现为丰田设计史画下了浓墨重彩的一笔,事实就是这样,不承认都不行。

汽车朋友圈我的层叠式格栅不仅样式好看,还同时参考了空气动力学和行人安全保护性能的相关原理,一举多得。下包围两侧的导风槽也并非装饰,高速行驶时可以引导空气冲散围绕在前轮周围的负压区。

汽车朋友圈没有用鱼骨式大灯是因为有相关法律法规,不过现在这个灯组造型我个人也比较满意,衬得整个车倍儿精神。另外,我全系标配LED远/近光灯,带自动大灯和远/近光自动切换功能,这一点你们羡慕不来吧?

汽车朋友圈运动氛围,适可而止就好,要找到微妙的平衡。说我尾灯没有ES精致真的不敢苟同,无论是车灯造型的立体感,还是LED灯带的点亮效果,又亦或是贯穿灯罩的时尚程度,我一汽丰田亚洲龙都决不认输。

汽车朋友圈

汽车朋友圈我继承了欧版Passat的设计精髓,血统纯正。整体设计语言引领家族风潮,“宜家宜商”这四个字简直是为我量身定制的。

汽车朋友圈横幅式进气格栅永远都不会过时,而且凭借我这格栅的尺寸,明眼人一下子就能看出我的尊贵地位。

汽车朋友圈作为“灯厂”的爸爸,我的灯光配置肯定不会让大家失望,弯道辅助照明、随动转向大灯大灯清洗装置一样不落。

汽车朋友圈我的车尾设计也是浑然天成,经典中的经典。好的设计,就是不需要杂乱的线条和过多的点缀。

汽车朋友圈

汽车朋友圈4月份雷克萨斯在华销量21839台,我一个人占了10629台,半壁江山了解一下?这个成绩足以说明消费者对我这副面孔的接受度。

汽车朋友圈纵向纺锤形格栅融合锐利与雅致,像流动的水一样,蕴含无限能量。不跟某些车似的,毫无亮点。

汽车朋友圈虽然没有高配车型上那些“矩阵”“流水”之类的噱头,但我好歹也是全系LED大灯日间行车灯的加入就像做了开眼角手术,整个“眼镜”熠熠生辉。

汽车朋友圈虽然品牌成军时间不长,但我对美的理解却是无比透彻。车尾的线条与车头完美呼应,由镀铬饰条连接的尾灯精致优美,轮圈虽然只有17英寸,但并不显小,这就是L-finesse的力量。

  战局分析:一回合战罢,三车难分胜负。一汽丰田亚洲龙霸气时尚,迈腾商务沉稳,ES新锐雅致,大家谁都不服谁。对于一汽丰田亚洲龙这位新人来说,挑战两位老将并非易事,但全网“真香”似乎已经让它看到了一丝胜利的曙光。

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