全新创酷(参数|询价)的座椅材质软硬适中,坐垫的长度和宽度也可以给好评,能提供给大腿不错的支撑性,虽然驾驶员位置仅支持手动调节,但调节扳手的位置和易用程度还算不错。
全新创酷的座椅采用了织物和皮质混搭的设计,这点我很喜欢,中间的织物材质可以提供不错的摩擦力和透气性。
体验者身高177cm,坐进全新创酷的前排并将座椅位置调至合适,此时头部还有一拳两指的空间,
全新创酷的后排座椅材质和前排座椅相同,同样为织物和皮质混搭的设计,得益于靠背角度比较合适,所以坐上去的舒适性不错,但是对于身材较高的乘客来说坐垫可能有些偏短。
全新创酷的后排并没有配备中央头枕,而且两侧的头枕有些偏硬,但长度比较合适,对头部的支撑性不错。
保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排可以获得三指的头部空间和两拳的腿部空间,表现很令人惊喜。不过,后排座椅的坐垫长度对于体验者而言显得不如前排座椅那么令人满意,对大腿的支撑性有所下降。
后排中央地台的隆起并不算高,不过纵向长度并不能容纳下270cm的脚掌,考虑到这是一台小型SUV,如此的表现也算得上非常不错了。
虽然没有后排出风口,但全新创酷为后排乘客准备了两个USB接口,不得不说雪佛兰真是非常懂得年轻人的心思。热?可以。手机没电?不行。
对于全新创酷的储物空间,完全可以给出好评,不管是手套箱还是四个门板上的储物格,都非常宽大,中央扶手箱更是可以竖直着放入555ml的矿泉水,出人意料的优秀。
全新创酷的行李厢常规容积为390L,内部的地台非常平整,而且还支持按4/6比例放倒后排座椅,从而可以将行李厢容积扩展至1334L。
空间小结:全新创酷的空间表现非常令人惊喜,不管是乘坐空间还是储物空间都达到了同级别里中上等的水平,还在车内多处细节做出了针对年轻消费者需求的优化,这种用心很值得鼓励。
全新创酷预计会搭载1.3T和1.0T两款涡轮增压发动机,我们今天实拍的是尾标为325T的搭载1.0T涡轮增压发动机的车型,其具体的参数我们目前还不得而知,不过其尾标为335T的1.3T发动机的最大功率为121kW(165Ps)/5800rpm,峰值扭矩为240Nm/1500-4000rpm,并且符合最新的国六B排放标准。
传动方面,与1.3T发动机匹配的是CVT无级变速箱,而与1.0T发动机匹配的则是6挡手自一体变速箱或6挡手动变速箱。
悬挂方面,全新创酷不出意外地搭载了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,具体的驾乘体验如何,可以回顾爱卡之前的试驾文章。
动力小结:在动力方面,全新创酷搭载了1.3T/1.0T两款涡轮增压发动机,其中1.3T发动机的动力水平已经超过了老款的1.4T发动机,虽然是三缸发动机,但"小身材"可有着"大力量",希望大家不要一味地对三缸发动机抱有成见,我们可以最终不选择,但一定要亲自去试驾一番,这样才能作出最明智的选择。
编辑点评:作为一台起售价格十万元出头的小型SUV,雪佛兰创酷很有可能会成为刚刚步入社会的年轻人的第一辆车,所以如今人们更加看重一台车的综合实力,这一次雪佛兰为我们带来了拥有炫酷外观加持的全新创酷,如果能有一个非常诱人的官方指导价格,相信对于目前的小型SUV市场还是有着极强冲击力,让我们期待其6月5号的上市吧。
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