NEDC工况续航里程:500km+
补贴后售价:未知
在上一届比赛中长安汽车逸动EV460首次亮相,时隔一年我们迎来了它的改款车型长安逸动EV520。据了解,此次升级主要针对续航能力提升,以及提升动力满足消费者的驾驶需求,新车外观并没有做太多调整,蝶翼式家族进气格栅辨识度很高。
目前新车参数未正式对外公布,不过值得关注的是,新车的NEDC工况续航里程将达到500km+,此前逸动EV460使用的电机最大输出功率为100kW(136Ps),新车将升级为最大输出功率160kW(218Ps)的永磁电动机。相比上一代车型续航及动力都有所提升,希望能够在此次挑战赛中取得佳绩。
NEDC工况续航里程:508km
补贴后售价:未知
全新一代东风风神E70不久前在2019上海车展正式发布,新车主要针对电池组进行升级,升级后电池容量为61kWh,与现款车型相比提升10.2kWh,NEDC工况续航里程可达508km,成功晋级500km俱乐部。动力方面没有做出改动,继续使用现款车型搭载的最大功率为110kW(150Ps)、峰值扭矩为260Nm的永磁同步电机。
外观设计方面做出一些变动,车头处进气格栅改为白色全封闭式设计,强调纯电动车属性。尾部造型方面,原东风车标被AEQLUS(希腊神话中的风神)英文字符代替,字符下方的镀铬装饰条也换为贯穿式灯条。
新款车型的轮圈造型也发生改变,采用半封闭式设计以降低气流带来的额外阻力。整体来说,全新一代东风风神E70的续航能力提升,是此次升级的核心价值,满足消费者及补贴新政的要求。此次比赛将对这辆车的续航能力进行测试,最终成绩如何,敬请期待赛后结果公布。
NEDC工况续航里程:301km
补贴后售价:6.99-7.99万元(6月25日前)
说起众泰E200,这是它第二次参加环青海湖电动汽车挑战赛,但此次参赛车型为升级版E200 Pro,续航能力有所提升。车身尺寸方面,长宽高分别为2735/1600/1630mm,轴距为1810mm,虽然续航、动力不及对手强大,但短小精悍的车身让它能够灵活自如的应付城市通勤,停车方面相比其他车型也更方便。
众泰E200 Pro的内饰设计简洁,悬浮式设计的10英寸中控液晶屏将车内大部分功能集成在内,包括T-BOX车载智能系统,可实现多媒体、导航、手机互联及空调控制等功能的操作。
NEDC工况续航里程:301km
补贴后售价:6.68-8.38万元(6月30日前保价)
易至EV3是江铃新能源旗下全新品牌易至的首款车型。虽然新车定位微型电动车,可配置非常丰富,包括无钥匙进入、启动,360环影系统,HUD抬头显示等等。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3720/1640/1485mm(带行李架车型高度为1494mm),轴距为2390mm。
易至EV3此次参赛,虽然续航能力及动力都不占优势,但小巧的车身及丰富的配置还是吸引了不少人的关注,这款车主打2-3线城市短途通勤用车,NEDC工况续航里程301km能满足需求。
进入车内,部分皮质包裹与车身同色让它更年轻化,HUD抬头显示在这一级别车型中不多见,8英寸的触摸式中控液晶屏采用了悬浮式设计,科技感十足。麻雀虽小五脏俱全,多媒体系统提供导航、收音机、蓝牙、全景影像、车联网、语音识别系统,此外还支持通过手机App对车辆进行远程控制。
360环影系统的清晰度不太高,但聊胜于无,解决停车难的问题还是可以的,另外这款8英寸的屏幕分辨率有待提高。
编辑总结:整体来看,消费者对纯电动汽车的续航能力还是有较高的需求,无论满足补贴新政还是消费者需求,车企都在努力提升续航能力。这次参加环青海湖电动汽车挑战赛的车型在续航方面也都有所提升,诸多车型综合续航突破500km,相应比赛路线也进一步拉长,通过实际测试展示各车型的实际续航能力。而动力方面,有些车型也进行了升级,面对爬坡测试等对动力要求较高的测试项目更加得心应手。接下来的几天里,我们将随主办方一同对这些参赛车量进行针对性的测试项,最终结果如何,拭目以待。
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