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情怀当道 那些年我们一起追过的老三样

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  [爱卡汽车 导购 原创]

  时光辗转,回想千禧年仿佛就像在昨天,那个年代互联网还不发达,对于车的接触可能也就仅仅局限于路上所见。很多人都有着对于“老三样儿”的记忆,捷达桑塔纳、富康,这三台车可以说是当年路上最常见的车型了,每次长辈们提起它们,都是感慨颇多。“在我们那个年代,能开上这三台车,基本就算是你们现在的‘高富帅’了”。

情怀当道 那些年我们一起追过的老三样

  能够在中国汽车市场坚挺这么多年,可见“老三样儿”的硬实力了,不过其中的富康早已停产,现在由爱丽舍继任。尽管如此,两厢的爱丽舍也并没有存活多久,也就只有三厢版本目前在售了。一汽-大众-捷达、上汽大众-桑塔纳、东风雪铁龙-爱丽舍,接下来就让我们了解一下这经典的“老三样儿”吧!

推荐车型及其售价
车型 厂商指导价(万元)
一汽-大众-捷达 7.98-10.68
上汽大众-桑塔纳 8.69-11.59
东风雪铁龙-爱丽舍 8.38-10.28
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  车型一:一汽-大众-捷达

  厂商指导价:7.98-10.68万元

  说起当年的老捷达,我脑海里最先想起的就是那些怀旧的车名,捷达前卫捷达王捷达春天捷达伙伴,这些车名放在2019年的今天自然是有些尬了,可想想当时听到捷达王这个名字,真的觉得霸气透了,那个年代拥有一辆捷达,应该不亚于现在的一台宝马5系了吧。捷达作为曾经的经典车型,如今也已经发展成为一个独立品牌,今年2月大众集团正式在德国发布了JETTA捷达品牌,它定位低于大众,更多的主打亲民且高性价比的家用车型。

捷达图为捷达成立为独立品牌后的全新Logo,其为一汽-大众旗下的第三个品牌。

捷达图为捷达A1,大众在推出高尔夫不久便发现他们更需要一台三厢轿车,从而满足人们对于空间的需求,我们最常见的方灯A2版本捷达就是由这台车而来。

捷达左上图为1991年捷达国产后的第一代车型,大灯为长方形设计,也正是这台车开辟了大众集团在中国的汽车道路。

捷达捷达A2的问世将当时的大众推向高潮,人们也因为这台车而对这个德国品牌渐渐熟悉。

一汽-大众2019款捷达从前脸看过去,现款捷达多多少少还有些当年的影子,捷达前脸看起来非常犀利,进气格栅采用了横竖条镀铬装饰,很有大众的家族风格。捷达大灯下部采用了折线式阶梯状设计,全系标配卤素光源。

一汽-大众2019款捷达  一汽-大众2019款捷达

一汽-大众2019款捷达内饰也是大众的特有风格,主要以实用性简洁为主。圆型的空调出风口,带有花纹的皮/织物混搭材质座椅,以及大面积钢琴烤漆黑面板的应用,使整个内饰年轻了许多。方向盘为三辐式设计,高配版本为真皮包裹。

一汽-大众2019款捷达  一汽-大众2019款捷达

  配置方面,捷达全系标配主/副驾驶座安全气囊儿童座椅接口ABS防抱死制动力分配、铝合金轮圈、方向盘上下调节、后泊车雷达、座椅高低调节、前排中央扶手大灯高度可调、前/后电动车窗电动后视镜后视镜加热和车内空气调节/花粉过滤等功能。高配车型则带有定速巡航、电动天窗蓝牙/车载电话等功能。

一汽-大众2019款捷达仪表盘为机械式指针设计,这在紧凑型车级别实属正常,表盘底纹和刻度看起来非常精致,为捷达增添了一丝运动感。单色的行车电脑显示屏为高配车型专属。

一汽-大众2019款捷达现款捷达全系取消了中控液晶大屏,取而代之的是一块单色屏,仅供显示收音机与空调等信息。

捷达体验者身高173cm,将座椅调至最低且舒适位置,头部空间剩余一拳四指。

捷达保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,头部空间剩余一拳三指,腿部空间超过两拳。

捷达

一汽-大众2019款捷达捷达行李厢容积为442L,底部较为平整,后排座椅不支持放倒有些遗憾,无法将空间进一步延伸,但日常家用还是足够的。

一汽-大众2019款捷达动力方面,捷达共两款发动机可供选择,1.4L自吸发动机最大功率66kW(90Ps)/5500rpm,最大扭矩为132Nm/3800rpm;1.5L自吸发动机最大功率为81kW(110Ps)/6000rpm,最大扭矩为150Nm/3800rpm。

一汽-大众2019款捷达传动方面,1.5L发动机搭载的是5MT手动变速箱,而1.6L发动机版本搭载了5MT手动变速箱或6AT自动变速箱。

  此前我的同事已经介绍了有关于捷达的历史,大家可以点击下方图片回顾相关内容。

捷达

  车型小结:

  一汽-大众捷达作为紧凑型车的代表,其优势更多的体现在了整车性价比方面,作为一台家用通勤为主的车型,宽敞的空间与经济的油耗都为销量做着不小的贡献。回想当年的老捷达,以及满街跑的捷达出租车,说它是情怀车还真不为过。

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捷达
本地参考价:7.98-10.68万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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