车型三：东风雪铁龙-爱丽舍
厂商指导价：8.38-10.28万元
来到了“老三样儿”的最后一台车---富康。富康曾是北京的出租车车型，当年夏利1.2元/km，而富康作为“高端”车型更是达到了1.6元/km的价格。当年的富康不仅仅在于满足家用，后轮随动转向、ABS防抱死、以及97年推出的1.6L电喷式发动机，无一不让它成为当时同级车当中的佼佼者。可惜好景不长，富康最终也没能逃过停产的命运，继任车型为东风雪铁龙爱丽舍，不过这款车的销量也非常一般，2018年全年仅售出了3.94万辆。
图为两厢版本富康，当年它在中国市场的表现可以说是法系车的巅峰，出色的产品力使其成为了雪铁龙扎根中国市场的根基。
图为在雪铁龙4S店中展示的两厢版本富康，在当时可以说是东风雪铁龙旗下的销量王牌。
东风雪铁龙爱丽舍无论是外观还是内饰，几乎都看不到富康的影子了。进气格栅采用镀铬装饰，并且与车标以及大灯相连，采用一体式设计，看上去非常和谐。与前两款车型相同，爱丽舍大灯也为全系卤素光源。
雪铁龙内饰整体中规中矩，低配车型并未配备多功能方向盘，且全系为塑料材质，并非真皮包裹。
配置方面，全新爱丽舍(参数|询价)全系标配儿童安全座椅接口、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、大灯高度可调、电动车窗等配置。高配车型还配有电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达、蓝牙/车载电话、电动后视镜等配置。
爱丽舍仪表盘为机械式设计，中间的单色显示屏仅供显示油耗、时间、里程小计等基本信息。
多媒体设备位于中控台的中间，与其他两款车型不同的是，爱丽舍顶配车型支持选配触控液晶屏。
体验者身高162cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指。
保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余超过两拳。
爱丽舍行李厢容积为485L，底部较为平整，且后排座椅支持比例放倒，可将空间进一步延伸。
动力方面，爱丽舍全系搭载了一款1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。
传动方面，爱丽舍可选择5MT手动变速箱或6AT手自一体变速箱。
此前我的同事已经介绍了有关于爱丽舍的内容，大家可以点击下方图片回顾相关文章。
车型小结：
爱丽舍虽已经与富康二字没有了任何关联，不过皮实耐用的特点还是得以传承。无论是车型的油耗还是内部配置，爱丽舍更多的都是以实用为主，在满足家用通勤的同时，提供更高的性价比，这才是紧凑型车该有的样子。
编辑总结：
汽车“老三样儿”相比于二三十年前来说剩下的仅仅只有情怀了，对比当年的捷达、桑塔纳(参数|询价)、富康三款车，现款车型光是在尺寸方面就已经减小了很多，作为紧凑型车它们的产品亮点更多是在品牌外观以及可靠的动力总成。如果您对于“老三样儿”有着浓厚的感情，不妨收一台二手车，价格低且可玩性又很高，不失为一种购车之选。
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2.98万
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2.88万
1.6L 手动时尚型
里程7.30万公里
2.88万
1.6L 手动时尚型
里程7.30万公里
2.38万
WTCC纪念版 1.6L...
里程8.00万公里
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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