第三代皇冠（1967-1971）
随着日本乃至世界各国的公路发展，第三代皇冠的设计更加注重长途行驶，无论是舒适度还是安全性能都有明显的提升。
这一代车型最大的改变在于内饰，时髦的双炮筒式仪表盘被采用，并且座椅采用主/副驾驶独立设计，并在中控台配备了收音机、时钟、烟灰缸等配置。盘式刹车也出现在了第三代皇冠身上，为整车安全性的提高贡献了一份力。
第四代皇冠（1971-1974）
第四代皇冠各方面设计愈发成熟，考虑到行驶过程中的空气阻力问题，这台车采用了外观纺锤体式造型，且将车身高度降低了25mm。
第四代皇冠搭载了一台全新的2.6L发动机，并使用了EFI电子控制式燃料喷射系统。配置方面，电动车窗、真皮座椅以及8声道立体声音响都配备在了这台车上。
第五代皇冠（1974-1979）
4AT自动变速箱是这代车型最大的亮点，这在全世界汽车市场也是首次出现。方向盘助力系统为速度感应式，驾驶员不再需要拖拽沉重的方向盘。
第五代皇冠后排座椅开始支持电动调节，将豪华二字体现的淋漓尽致。不仅仅是配置，外观上皇冠也更加时尚大气，有着那个年代豪华轿车应有的端庄。
第六代皇冠（1979-1983）
这一代皇冠搭载了2.8L直列六缸SOHC发动机，丰田也在这辆车上首次使用了涡轮增压技术，在动力方面第六代皇冠是设计上的转折点，提高性能的同时燃油经济性也有所提升。
外观方面这代车型并没有太大的变化，丰田官方更多的是以行驶舒适性以及能源节约方面为主打。
第七代皇冠（1983-1987）
硬件技术上的改变让第七代皇冠更加现代化，全系标配ABS防抱死系统，更加注重安全性，并且采用四轮独立悬挂，车内的乘坐舒适度有了质的提升。第七代皇冠的发动机有11种选择，丰田也在这代车型中加入了机械增压技术。内饰方面，这代车型将指针式仪表盘改为电子式，中控台屏幕时代正式到来。
丰富的配置让第七代皇冠真正拥有了科技感三个字，电动车窗、双温区控制、前后立体声音响、磁带播放机、车载冰箱、自动头灯、前后阅读灯以及电动后视镜，这些配置在当年已经是绝对的豪华。
第八代皇冠（1987-1991）
第八代皇冠使用了电子控制空气悬架以及牵引力控制等多个先进技术，这些配置也是首次在日本车型上出现。4.0L V8发动机搭载于这一代皇冠车型，随后也应用在了雷克萨斯LS(参数|询价)的身上。
第八代皇冠的销量也达到了有史以来的巅峰，月销量一度超过当时的丰田花冠，1990年的年销量更是达到了惊人的205259辆。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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