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老车主实拍全新阿特兹最美中型车驾到

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: 韩博浩 2019-07-11 03:51:51 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/3 页：空间：更加舒适/动力：熟悉的老朋友: 第 1/3 页：外观：精致且时尚的进化第 2/3 页：内饰：质感大幅提升第 3/3 页：空间：更加舒适/动力：熟悉的老朋友

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实拍车型的座椅采用了NAPPA真皮包裹，还支持座椅电动调节、座椅通风、座椅加热和座椅记忆功能，非常丰富。而就乘坐体验来说，全新阿特兹(参数|询价)的座椅在经过优化后，包裹性和陷入感增加了不少，对身体各个部位都能提供有效支撑。

体验者身高186cm，坐入驾驶座并调整好坐姿后，头部还有两指的空间。

全新阿特兹的后排座椅同样非常柔软舒适，坐垫长度更是可以有效地支撑住大腿，而且靠背角度比较舒缓，能有效降低长途乘坐的疲劳感。对于马自达旗下车型的座椅我一直是十分放心的，在全新阿特兹又进一步优化以后，仅座椅本身而言我相信很少会有人觉得不舒服。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一指的头部空间和四指的腿部空间。说实话，考虑到其后排超长的坐垫长度和舒适的坐姿，这个后排腿部空间绝对不需要抱怨，只是头部空间局促了一些。

全新阿特兹的中央地台隆起依旧较高，而且长度也完全不能容纳下45号的脚掌（45号的脚是有点儿大了）。这个隆起其实主要是为海外的2.5T发动机+四驱版车型买单，真是让人秒变柠檬精。

不过后排的乘坐舒适度还是可以保证的，不仅拥有后排座椅加热功能和后排出风口，还有两个USB充电接口，但同样被隐藏在了后排扶手箱内，以后可不要找不到哟。

全新阿特兹的行李厢内部布局并没有太大变化，保留了非常不错的最大进深长度和平整的地台。而且作为18款车型的车主，我目测行李厢的开口大小和内部高度都增加了一些，但具体的行李厢容积还需要等待官方数据。

　　空间小结：全新阿特兹的空间大小并没有什么本质改变，但经过优化后的座椅进一步提升了乘坐舒适度，还加入了前排座椅通风功能，住在南方的小伙伴一定特别高兴吧。

全新阿特兹依旧搭载的是第一代创驰蓝天技术下的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，实拍车型搭载的2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，最大扭矩为252Nm/3250rpm，并且支持了国六排放标准。

传动方面，依旧是我们熟悉的那台来自爱信的6挡自动变速箱，口碑相当不错。

悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合也毫不意外，但具体的调校可能会有些不同，敬请期待我们后续的试驾体验。

　　动力小结：在动力上，全新阿特兹并没有给我们带来太多的惊喜，依旧是熟悉的2.5L自吸发动机+6AT的组合，虽然好用，但我自己更加期待未来预计马自达3昂克赛拉(参数|询价)上会搭载的那台第二代创驰蓝天压燃发动机。不过大家也不要失望，厂商表示全新阿特兹的整车结构、底盘悬挂和GVC系统都进行了升级，会使驾乘感受更加兼顾运动和舒适，但具体表现如何我们还得等试驾过后才知道。

　　编辑点评：这就是一汽马自达全新一代阿特兹，外观和内饰的优雅变化令人印象深刻，座椅及配置的升级让它变得更加舒适、全面，更像一辆穿梭于城市中的时尚座驾。对于这种变化我是乐于看到的，毕竟马自达旗下的车型最擅长的就是让人在速度不快的时候开得很爽，这种态度本身就非常优雅。不过之前一直平淡无奇的销量也反映出了市场对阿特兹的态度，很多消费者还是更加在意空间大小、行驶静谧性等更实在的表现，如今全新阿特兹在全面升级以后，你会为它买单吗？不妨在评论里留下你的意见。

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