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凯美瑞、雅阁、天籁哪一辆最适合你？

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: 庞晓天 2019-07-25 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　厂商指导价：雅阁：16.98-22.98万元/雅阁锐·混动：19.98-25.98万元

相比偏向稳重的9代雅阁，10代雅阁的变化可以说是脱胎换骨一般的革新，设计师大胆采用了溜背设计，赋予了10代雅阁极强的动感气息，与9代车型的稳重商务风形成了十分鲜明的反差。

新老车身尺寸对比
车型	9代雅阁	10代雅阁
车长（mm）	4915	4893
车宽（mm）	1845	1862
车高（mm）	1470	1449
轴距（mm）	2775	2830
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　　相比9代雅阁，10代雅阁的车身长度虽缩短了22mm，但车轮更加靠近车身四角，这令轴距大增55mm，为后排空间提供了保障。短前后悬的设计成了新时代的一个趋势，在越来越多的新车上都能看到这一设计取向。同时，更宽更矮的车身让10代雅阁不需要和凯美瑞(参数|询价)那样需要加上夸张的运动套件来凸显运动气息，而是动感与生俱来，恰到好处。

9代雅阁国产之前，相信本田肯定是做过一番市场调研的，他们认为中国消费者喜欢镀铬，因此9代雅阁初期车型上就出现了非常夸张的镀铬前格栅，被车友们戏称为“钢牙”，记得那几年雅阁的市场表现很一般。9代雅阁中期改款时，本田参考了美版车型的设计给国产雅阁换上了一套新的前脸，瞬间协调了很多，销量也因此增长了不少。

　　或许是本田在思域(参数|询价)上尝到了甜头，10代雅阁的国产速度很快。初期很多人质疑如此运动的10代雅阁没有一副中型轿车该有的稳重，担心它卖不动；但2019年，雅阁持续发力，成为了中型轿车销冠，在汽车市场整体低迷的大环境下，雅阁用自己的实力证明了来自外界的一切质疑。

搭载2.0T+10AT的雅阁暂时无缘国内市场，熏黑的前脸结合19英寸大轮圈将动感气息显露无疑。这台流淌着“神机血统”的K20系列发动机在国内的冠道(参数|询价)和讴歌RDX(参数|询价)上都有搭载。在美版雅阁上，这台2.0T发动机最大功率为188kW（256Ps）/6500rpm，最大扭矩370Nm/1500-4000rpm，破百时间为5.7s。

　　这样的动力表现谁不眼馋呢？确实我也眼馋，但如果2.0T+10AT的雅阁真的来到了国内，售价必然会比现在贵一大截，能为此掏腰包的消费者想必一定是少数吧，本田只在国内布局1.5T的雅阁，也是遵循市场规律的体现。再说，不论是230TURBO还是260TURBO车型，它们的动力表现绝对是够用的。

相比动感的外观而言，雅阁的内饰显得多少有些平淡，对称式T型中控台有些德系车的味道。悬浮式中控屏保留了实体按键和旋钮，兼具科技感和操作便利性。

　　配置方面，雅阁全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助、行车电脑显示屏、定速巡航、方向盘上下/远近调节、电动天窗、无钥匙启动、7英寸中控屏、主动降噪、LED近光灯、后视镜电动折叠、双温区自动空调等配置；高配车型还配备了气帘、全景天窗、全景摄像头、前排座椅通风/加热等配置。

雅阁高配车型配备了一套“Honda SENSING安全超感”系统，具备车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航功能。