后排座椅多变&多种动力组合可选
177cm的体验者坐于前排，并将座椅调至最低状态，此时头部剩余两拳空间。乘坐感受方面，座椅柔软度丝毫不比一些偏向家用的轿车或SUV差，甚至比有些偏向运动取向的家用车还要舒服很多。
保持前排座椅不变，体验者移步后排，此时头部和腿部均剩余一拳两指的空间，在该级别车型中处于中等水平。此外，后排靠背角度不可调，略微有些垂直。
凯程F70(参数|询价)的后排座椅有两种收起方式，且两种方式都很方便，也不需要花很大力，第一种方法即为图中将坐垫向上提起的形式，能够用来放置高度较大的物品。
第二种办法是将靠背向下收起的形式，两种方式能够应付不同尺寸的装载物，可见设计者对于实用性的考量是比较周全的。
凯程F70的厢体尺寸如图所示，得益于车身整体尺寸有一定优势，货厢尺寸相比竞品同样占有优势。此外，新车上市后还会有货箱宝。
新车提供DEV D20T柴油机、五十铃2.5T 柴油机、PSA DW12柴油机和三菱4K22D4T 2.4T汽油机共四种动力供消费者选择。
凯程F70的底盘调校由PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合进行，此外，消费者可以在两驱/四驱、单排/双排、左舵/右舵、后板簧/五连杆、手动/自动、长轴/短轴、N1类轻型货车这些选择中随意组合。
编辑点评：凯程F70的外形硬朗，内饰部分的设计更偏乘用化，这也是目前国内各大厂商旗舰皮卡的发展趋势，更加注重舒适性以及配置的表现。而在配置方面它也具备了目前主流的大尺寸悬浮中控屏、前排座椅电动调节和加热等，另外诸如ACC等功能它也会配备，让它未来上市后有了足够的资本去挑战同级竞品，同时这也让我们对它未来的动态驾驶部分更加期待。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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