座椅的填充物柔软厚实,腰部两侧的包裹足够到位。主驾驶位具有12向电动调节座椅,且座椅具有记忆、通风、迎宾等功能;副驾座位提供4向电动调节,椅背侧面还设置了老板键。值得一提的是,前排座椅的头枕可以实现前后调节,比起传统头枕,头部可以找到更舒适的倚靠位置。
第二排座椅的设计同样有着较强的人体力学包裹性,坐垫的柔软程度让你完全感觉不到这是一辆SUV。
185的体验者落座驾驶位,在座椅的最低位置,头部距车顶可有1拳左右的空间。
在前排座椅位置不变的情况下,可在后排获得4指的头部空间以及1拳的腿部空间。后排地板的凸起高度控制得当,所以后排的横向空间不会产生压抑的感觉。
首次采用悬浮设计的挂挡操作台可将下方的空间有效利用,因此可拓展出更大面积的储物槽,且带有无线充电功能。即便如此,双USB充电接口和点烟器插口依然没有缺席,副驾侧的膝部位置还备有网兜;另外博越(参数|询价)PRO还将USB接口升级为了18W超级快充,可以说储物和实用性相当全面。
吉利博越PRO提供两种动力选择,即1.5L和1.8L涡轮增压发动机,这两款发动机均满足国六B排放标准。全新1.5TD发动机的最大功率为130kW(177Ps),峰值扭矩255Nm,匹配的第三代6速手自一体变速箱因具有换挡平顺、节省燃油的特点,故而被广泛应用在各种车型上;同时1.5TD发动机还可匹配一台6速手动变速箱。
实拍车型的1.8TD发动机采用第三代涡轮增压缸内直喷技术,最大功率可达135kW(184Ps),峰值扭矩300Nm,较上代发动机扭矩可提升15Nm,而油耗却能降低0.3L。官方给出的综合油耗约为7.5L/100km,经济性可提升20%。
当然,这与匹配的7DCT变速箱的功劳密不可分,介于双离合的机械原理,变速箱的极速换挡时间仅为0.2s,同时传动效率可高达97%。
相比动力总成,吉利博越PRO三大件中的最后一项——底盘调校同样抢眼。来自英国的世界著名跑车生产商路特斯为吉利博越PRO的底盘注入轻量化设计,使SUV在通过性和操控性之间取得最佳的平衡。也正是有了世界级跑车的技术植入,吉利博越PRO在底盘方面的表现才更加值得期待。
编辑总结:作为吉利汽车全新的SUV,博越PRO将和2020款博越联袂征战紧凑SUV市场,用吉利汽车自己的话说,这两款车就像华为P30和P30 PRO的关系,虽有共通,但PRO的功能和运行能力还是略胜一筹,而两车的并行也将满足消费者更为多元和个性化的需求。
从新车实拍体验来看,先前所说的云智能SUV并非博越PRO的全部亮点,从GKUI 19系统等多项“首款配备”到全新“三大件”,吉利博越PRO几乎囊括了中国品牌汽车中的最前端装备,用“含着金钥匙出生”来形容也毫不为过。吉利博越PRO将如何用这把金钥匙开启吉利汽车的未来,还是非常值得期待的。
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