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15款车今年停产 有你的dream car吗?

第 1/2 页:2019年停产的15款车 Pt.1
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  [爱卡汽车 导购  原创]

  为了进一步适应市场需求,如今,车型的生命周期已然越来越短。绝大多数车企都很难做到五年内不改款、换代,毕竟在他们看来,销量才是第一位的,甚至有时他们还会淘汰一些无(mai)关(bu)紧(chu)要(qu)的车型。我们将要在文中提到的15款车,便属于后者。

15款停产的车

  一些车企,例如凯迪拉克福特日产大众认为,这些车根本不值得花费更多的时间、金钱来继续研发新款。他们同样认为,消费者并不是离开这些车就活不了,然而,在这些车当中,想必真的会有我们曾经的dream car。

  No.1 阿尔法·罗密欧4C Coupe

CCPC

  阿尔法·罗密欧4C亮相于2013年的日内瓦车展,凭借惊艳的车身轮廓和优异的性能与操控,瞬间圈粉无数。它所搭载的四缸涡轮增压发动机,最大功率174kW(237Ps),车重仅1134kg,百公里加速仅需4.2s。它的出现,完美诠释了“轻量化才是王道”的概念。可惜好景不长,阿尔法·罗密欧选择将其停产,不过在不久的将来,敞篷版会作为它的继任者出现。

  No.2 奥迪A3 Cabriolet

奥迪(进口)2017款奥迪A3敞篷

  奥迪近日宣布,出于成本考虑,A3敞篷版将于几个月后停产。个人认为,这款车是所有A3车型中较为鸡肋的一款,不要也罢,所幸的是,A3系列其他车型依旧会保留下来,例如S3和RS 3。

  No.3 奥迪TT

奥迪(进口)2019款奥迪TT双门

  第一代TT的发布,已经是上个世纪的事了。大约在十年前,国内市场还没有那么多的跑车,奥迪TT和宝马Z4毫无疑问成为了众多80、90后的梦想。而迫于市场的压力,奥迪只好暂且将情怀搁置在一边,将更多银子投入到新能源、数字化以及无人驾驶领域,从而尽快实现转型。除TT外,未来同样将为电动化让步的车型还有R8。

  No.4 宝马3系GT

宝马(进口)2019款宝马3系GT

  和隔壁的大众集团一样,宝马同样在调整自己的产品线。他们首先选择拿3系GT开刀,该车型未来将不会有继任者出现,与之同病相怜的还有6系GT。毕竟在多数消费者看来,也许同价位的X3或X5无论在外观还是实用性上,都是更容易被接受。

  No.5 宝马6系Gran Coupe

宝马(进口)2016款宝马6系四门

  全新宝马8系的发布,意味着6系Gran Coupe的生命周期即将走向尾声。上世纪八十年代末,宝马便采取过用8系取代6系的措施,然而由于售价昂贵,十年间仅售出30603台,销量十分惨淡,无奈退出市场。但愿复活后的8系不会让悲剧重演。

  No.6 凯迪拉克ATS(仅北美市场)

凯迪拉克(进口)2014款凯迪拉克ATS

  由于工厂转型,同时为了支持更多新产品的研发,凯迪拉克ATS将于2018款后不再推出四门版,在美国市场,Coupe版依旧存在,该车共有三个动力版本,分别为2.0L涡轮增压、3.6L V6和3.6L V6双涡轮增压的ATS-V,最大功率分别为200kW(272Ps)、246kW(335Ps)、341kW(464Ps)。国内方面,从2013年ATS以进口方式引入国内,到国产加长版ATS-L的出现,如今已过去了六年之久,之后CT4将作为继任者出现,并有望于明年引入国内。

  No.7 雪佛兰科鲁兹(仅北美市场)

上汽通用雪佛兰2018款科鲁兹三厢

  卖了十年时间,雪佛兰最终还是将这款最畅销的车停产了。自它诞生起,雪佛兰便将目标锁定为同样是紧凑型轿车的思域,当年的销量冠军。直到2015年,雪佛兰共售出350多万台科鲁兹。但之后随着各种跨界车和SUV的出现,消费者们纷纷转移了视线,科鲁兹的销量也随即出现了下滑,于是雪佛兰做出了停产的决定,至少目前看来是这样。当然,以上所说的停产只针对美国市场,未来科鲁兹是否会在国内停产,我们仍不得而知,不过就目前的销量而言,更便宜的科沃兹显然在国内市场更受欢迎。

  No.8 福特福克斯(仅北美市场)

长安福特2019款福克斯两厢

  为了削减开支,实现更大的利润率,福特已经在北美市场停止了9成的轿车业务,最畅销的车型之一——福克斯居然也成为了牺牲品(Active除外)。对于福特的这一举动,外媒一致认为其过于“冲动”了。尽管轿车市场在走下坡路,但作为全球规模首屈一指的汽车巨头,福特就这样放弃了北美市场的轿车业务显然并不明智。如果美国人实在还想要一辆福克斯,恐怕未来只能从欧洲或中国进口了。

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