宝马5系的内饰很好地结合了豪华感与科技感,虽然布局套用了家族模板,但是在细节上会突出自身定位,比如大量使用皮革、软性材质等。
M运动套装车型独享M运动型多功能真皮方向盘,造型比豪华套装车型的方向盘更动感,底部的M Power logo也能适时挑起驾驶欲望。
2020款 525Li车型标配定速巡航,但是无法选装自适应巡航。在530Li车型上,自适应巡航与自动泊车的打包价为10000元。
全系标配方向盘四向电动调节+方向盘记忆,奔驰E级(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)这两位老对手都没能做到,但宝马5系没有让我们失望。
并未完全抛弃物理圆环的12.3英寸全液晶仪表盘同样为标配,信息丰富,显示清晰。
10.25英寸悬浮式中控屏搭载iDrive系统,支持导航、蓝牙、CarPlay、语音识别等,还能加2500元选装手势控制功能。
宝马的车机系统一直都为大家所喜爱,无论是操作逻辑还是流畅度都达到了一流水平,可以触控或通过iDrive旋钮操作。
中控屏下方为多媒体及空调控制区,可以看到,525Li车型配备了双区自动空调,而只有尊享型以下的530Li车型才能选装四区自动空调。此外,525Li车型选装前排座椅加热需花费3000元。
饰条方面,525Li车型为深色胡桃木+珠光镀铬饰条或棕灰色白杨木+高光镀铬饰条。530Li车型匹配海湾形细线纹高级木饰+珠光镀铬装饰条或铝制菱形内饰+珠光镀铬装饰条。此外,我们还能在530Li车型上看到选装价格为9000元的Harman/Kardon高端音响系统(8-9喇叭)。
525Li车型的座椅面料为Sensatec合成皮,高配车型的座椅则采用Dakota真皮或带精制缝线及对比色真皮饰条的高级Nappa真皮,525Li车型选装Dakota真皮座椅需花费12800元。
后排座椅的造型及用料与前排保持一致,原厂舒适型头枕为长轴距版车型标配。
·宝马5系动力解析
2020款宝马5系搭载B48 2.0L直列四缸涡轮增压发动机,525Li车型的低功率版本发动机账面数据并不算出众,甚至在同级别中属于较弱水平。
发动机及驱动方式对比 | |||
车型 | 525Li | 530Li | 530Li xDrive |
发动机形式 | L4 2.0T | L4 2.0T | L4 2.0T |
最大功率kW(Ps)/rpm | 135(184)/5000-6500 | 185(252)/5200-6500 | 185(252)/5200-6500 |
最大扭矩Nm/rpm | 290/1350-4250 | 350/1450-4800 | 350/1450-4800 |
0-100加速时间(s) | 8.6 | 7 | 6.9 |
工信部油耗(L/100km) | 6.6 | 6.9 | 7.6 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | - | 全时四驱 |
中央差速器结构 | - | - | 多片式离合器 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
传动方面,与发动机匹配的是宝马的老朋友——ZF(采埃孚)8挡手自一体变速箱,有运动、舒适和经济三种驾驶模式可选。
总结:作为入门级产品,525Li M运动套装在外观和内饰上尽可能向高配车型靠拢,无论是霸气值还是豪华感都展现出豪华中大型应有的水平。虽然动力弱于530Li车型,不过官方8.6s的0-100km/h加速成绩已经足以应对日常使用了,加上ZF 8AT的“神助攻”,相信它仍然能让你体验“Sheer Driving Pleasure”。在配置方面,525Li M运动套装拥有时下比较流行的全液晶仪表盘、中央触控屏、定速巡航、无线充电等,同时还提供了非常丰富的选装件及选装包,结合较低的售价,性价比还是非常高的。全新一代宝马5系的路试消息层出不穷,也预示着代号为G38的现款宝马5系步入生涯末期,喜欢的朋友不要再等啦。
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