我的座椅可用的是Nappa真皮包裹,而且兼具良好的舒适性和包裹性,靠背曲线更贴合人体脊柱,长途驾驶不会累,激烈驾驶时可以更好地保护脊柱。
谢谢夸奖,我拥有2760mm的轴距和1891mm的车身宽度,可以带来更加宽敞的腿部空间和横向空间,而且靠背角度可以进行调节,也让后排舒适性进一步提升。
布皮混搭材质的座椅才舒服呢,冬天不冰夏天不烫。而且坐垫宽大、扎实,车主们坐了都说好!
我可是专门针对中国市场加长了轴距,后排空间能小得了嘛,这可以说是我笑看车市浮沉的拿手好戏了。
红色缝线绝对是营造运动感的加分项,你们都没有吧,看我这骄傲脸。
就算是一样的话,那也是一样好,靠背角度和坐垫长度都不错,而且你就看这后排腿部空间,还要啥自行车?
2.0TGI发动机最大功率170kW(231Ps)/5300rpm,峰值扭矩370Nm/2000-4000rpm,采用了全铝机身和中置缸内直喷技术,并优化了内部摩擦以兼顾动力与油耗,同时还可以满足严苛的国六B排放标准。
你懂什么,我的电子换挡杆可是经过精心设计的,采用47.8°设计,这可是最舒适的抓握角度。而且匹配的6挡双离合变速箱换挡可以说是飞快了,还很平顺,传动效率也超级高效。
大众经典的1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,虽然动力不算特别充沛,但满足家用需求还是没问题的。
说到变速箱,我也是6挡双离合变速箱,传动效率高、换挡速度快这些都是优点。
我搭载的也是代号为EA211的1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
战局分析:这一回合RX5 MAX的表现可谓是一枝独秀,凭借全新的2.0TGI蓝芯发动机在动力方面力克两位对手。当然,大众的1.4T发动机在日常使用上绝对也非常出色,但面对RX5 MAX排量更大的2.0T发动机也只能甘拜下风。
战事复盘:经过紧张而又激烈的三个回合的比拼,可以看到,三款车都有着不俗的实力,途观L(参数|询价)和探岳(参数|询价)比较相像,但途观L更偏向硬朗、实用的风格,而探岳则更加时尚、动感。与这两个强力的对手相比RX5 MAX的表现更加突出,不仅颜值在线,还搭载了诸多高科技功能,更符合当下年轻人的用车习惯。除此之外,RX5 MAX的动力也更加强劲,在同价位能做到领先于合资品牌着实不易,面对上销量强者更可以说一点儿不虚,反而比出了自己的气势。在当下万物智能化的趋势下,RX5 MAX可以说在市场中做到了先人一步,相信能为消费者带来更加贴近未来的用车生活。
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