厂商指导价：13.98-19.58 万元
推荐理由：动力总成可靠 合资品质
纳瓦拉的外观使用日产的家族式设计语言，大量镀铬装饰件的使用，其视觉观感显得更加精致一些。高配车型使用了LED大灯，黑暗环境下带来更好的视野。
现款的纳瓦拉和途达(参数|询价)采用了同样的内饰造型，多数部位都使用硬质材料。方向盘采用三辐造型，高配车型使用真皮包裹。多功能按键的缺席有些遗憾。
纳瓦拉全系标配主/副驾驶座安全气囊、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、方向盘调节、行车电脑显示屏、座椅高低调节、外接音源接口(AUX/USB等)、大灯高度可调、电动后视镜等配置。
纳瓦拉的方向盘与日产其他车型造型一致，可惜并没有设计多功能按键。
身高为185cm的体验者来到驾驶位，在座椅调整到最合适的位置时，头部剩余空间为五指。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排座椅，头部剩余空间为四指，腿部为一拳。
纳瓦拉使用一台直列四缸2.5L自然吸气发动机，它在日产旗下的途达、奇骏(参数|询价)等车型上均有搭载，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩251Nm。
纳瓦拉共搭载三款变速箱，后驱车型采用五挡手动变速箱和七挡手自一体变速箱，四驱车型采用六挡手动变速箱和七挡手自一体变速箱。其中7AT变速箱来自Jatco，也在新款途乐上所使用。
纳瓦拉有整体大梁并且整体式后桥搭配钢板弹簧，路面的颠簸和坑洼不能很好地在悬挂系统内解决，还是会波及到车身上，整体晃动比较明显，这也是非承载式车身的先天缺陷。
车型小结：纳瓦拉的车型设定更加偏向于玩乐型，基本脱离了工具车的属性。虽然动力不是足够强悍，但是满足日常使用也绝对够了，而且其重点战场应该是在非铺装路面上。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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