内饰解析:
内饰整体还是维持了原来的设计,这套设计虽然看上去不过时,但在大众的设计体系中,已经不是最新的了。
方向盘现在变成了三辐平底式设计,比原来造型要更年轻运动了,功能性上没太多本质性改变。
方向盘后方是全液晶仪表,显示信息和显示效果都没什么可以挑剔的地方,一定程度上也增添了车内的科技感。
空调出风口中间的石英表依然得到了保留,也是整套内饰的点睛之笔。
车机系统搭载了大众家族最新的CNS 3.0,内置车联网,支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等,不过现场展车并不能通电,所以暂时无法为大家做深度体验。
座椅采用了双色拼接,内部加入棱形网格,提升了质感。乘坐体验上,软硬适中,座椅两侧的支撑也较为到位。
空间简析:
前排保持刚才体验的位置,第二排腿部空间还有三拳以上,头部空间也有两指左右。整体空间表现可以说相当出色了,这也是迈腾(参数|询价)的一贯优势。
座椅填充物支撑性较好,坐垫长度也很充裕。相对于同级别日系竞品而言,迈腾的第二排表现更为宽敞、得体,容易博得中国消费者的好感。
动力简析:
作为中期改款,大众并未调整新迈腾的动力配置,依然是三种动力总成可供选择,分别是1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率。
变速箱匹配了大众经典的7速DSG双离合,拥有传动效率高、换挡快等优点。
编辑总结:
这一代迈腾在2016年完成了换代,基于大众集团的MQB平台打造,虽然取得了出色的成绩,但丝毫没有怠慢,时隔三年之后就迎来的中期改款,多处细节调整加之配置方面提升,让迈腾这款车的科技感和质感再一次得到提升,从而在市场中继续可以保持鲜活的生命力。
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