空间简析：
座椅采用双色拼接，中间进行了打孔工艺，整体色调很轻快。填充物较为柔软，两侧有一定支撑性，短暂的体验给我的印象还是不错的。另外，主驾驶座椅提供电动调节。
座椅调至最低，体验者身高175cm，头部空间还有整整一拳。
皮卡的第二排通常靠背角度都比较直，由于车身结构原因所以很难避免，在域虎9(参数|询价)上也是同样如此。不过好在整体空间和座椅舒适度还可以。
前排是刚才的位置，体验者坐入第二排，腿部空间还有一拳，头部空间还有一拳四指，还是非常充裕的。但是第二排坐垫长度稍短，对腿部承托性一般。
动力简析：
域虎9全系搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机，其最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm，功率和扭矩的转速区间目前并未公布，全系满足国六排放标准。
变速箱有两种选择，6挡手动和8挡手自一体变速箱。该8AT来自ZF，广受好评，并且常出现在高端车型上，所以这也是域虎9的一大优势。
悬挂结构上，域虎9前悬挂为双横臂螺旋弹簧，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂，这也是皮卡车型常用的结构。下方还有一个全尺寸备胎。
编辑总结：
域虎9在外观设计以及内饰上都向乘用化有所倾向，其中内饰表现尤为突出，坐进去之后很容易忘掉它其实是一台“货车”。除此之外，2.0T+ZF 8AT的动力组合也为域虎9带来了不错的竞争力。如果大家近期有购买皮卡的打算，那不妨考虑一下。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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