空间简析：
打开车门的一瞬间就能感受它更倾向于豪华感的营造，所以它也并未采用太过运动的座椅，传递出来更多的感受还是奢华、优雅。表面材质的手感和做工无可挑剔。
空间上，体验者身高180cm，座椅调至最低之后，头部还有四指左右的余量。
前排座椅保持刚才的位置，此刻第二排头部空间还有一指左右，腿部空间还有一拳两指，整体表现并不是特别宽敞。毕竟空间不是DBX(参数|询价)的诉求点，我想在它的受众群体眼里，空间也并不是多么重要。
第二排的配置也并未有多奢华，自动空调、座椅加热、USB接口，只能说是常规表现。
后排中央扶手造型也比较简单，中间有两个水杯架。
行李厢容积官方给出的参数为632L，内部非常规整，并且第二排座椅可以4/2/4比例放倒，可以获得更多的空间。
动力简析：
动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱，在全时四驱系统的加持之下，官方给出的百公里加速时间为4.5s。
悬挂结构采用了前双叉臂后多连杆的组合。此外，新车配备了自适应三腔室空气弹簧，高低/软硬可调，还加入了48V电子防倾杆。
虽然一直在说它优雅，但迷人的声浪也是阿斯顿·马丁的拿手好戏，他们为DBX配备了主动排气，SPORT模式下阀门会自动打开。
编辑总结：
通过静态体验，我们已经充分体验到了阿斯顿·马丁DBX的感性和优雅，同时又不缺乏运动感。说个不太恰当的描述， DBX呈现出的特质，就像把一台兰博基尼和一台劳斯莱斯融合到了一起，运动和豪华的成分拿捏的非常精准，完美表达了阿斯顿·马丁的品牌气质。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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