上市时间：2019年11月 / 交付时间：2019年12月
售价区间：18.99-23.99万元
与蔚来的下探不同，威马选择了向上拓展，推出了5座中型SUV威马ES6 Plus。该车是威马旗下的第二款车型，于2019年广州车展正式上市，并在12月开始交付。目前，威马EX6(参数|询价) Plus提供400轻享版和首发创始人版两款车型，二者不仅配置有高低之分，电池容量也有所不同。
威马EX6 Plus是一款中型SUV，车身尺寸比EX5大了不少，视觉体量感明显高出一个层次。外观设计有延续也有创新，总体来看具备一些新意。最引人注目的变化要数造型纤细的LED大灯，给人年轻进取的感觉。
车尾设计也有较大不同，原先不规则状的贯穿式尾灯改为等宽设计，有些传统美系车的风格。前后车标均可点亮，充电时还有呼吸灯效果。
内饰部分与EX5区别不大，依然是简洁明快的设计。12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏夺人眼球，中控台下方设有常用功能的触控按键，科技感营造比较到位。
可旋转中控屏是这款车的一大亮点，在横屏模式下会自动切换到视频界面，可以在线观看爱奇艺影片。多媒体系统UI进行了小幅调整，交互逻辑更加清晰。
威马EX6 Plus采用宁德时代NCM811电芯，电池容量分为两个版本。400轻享版的电池容量为54kWh，NEDC续航里程为408km；首发创始人版的电池容量为69kWh，续航里程提升至505公里。
该车全系搭载永磁同步电机，最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315Nm，0-100km/h加速时间为9.5秒。在节能、舒适、运动三种模式下，油门响应的灵敏度会逐渐增强，适应不同的驾驶工况。
车型点评：威马EX6 Plus让人感到既熟悉又陌生，与EX5如出一辙的内饰缺了些新意，动力系统也是熟悉的那一套，好在俊朗的外观扳回一城。正如“Plus”之名，这款车的核心变化在于更宽敞的空间。如果您对威马品牌感兴趣，并且经常有全家出行需求，不妨看看EX6 Plus。
上市时间：2019年12月 / 交付时间：2019年12月
售价区间：19.79-29.21万元
爱驰汽车（AIWAYS）的存在感相对不强，不过这位年轻选手在量产交付方面展现出较高的效率。该品牌的首款量产车爱驰U5(参数|询价)于2018年11月亮相，并在一年后的2019年末正式上市，进度还是比较快的。作为一款5座纯电动中型SUV，爱驰U5瞄准了注重实用性的家庭消费者，内饰和空间表现比较突出。
爱驰U5基于MAS平台打造，具有轻量化和模块化的特点，钢和铝的使用比例为68:32。中网位置采用封闭式设计，一眼就能辨认出其新能源身份。
爱驰U5通过型面组合应用提升了层次感，整车线条简约大气，进一步凸显处前卫风格。贯穿式尾灯和双色车身是时下的流行元素，在一定程度上拓展了视觉宽度。
内饰设计采用极简主义风格，不规则方向盘、悬浮式屏幕具有很强的未来气息，选材用料也不含糊，颇具高级感的内饰融合了传统与新潮两种看似对立的取向。
2800mm的轴距保证了良好的空间表现，符合其大五座定位。座椅填充物较为柔软，坐垫长度和靠背角度设定合理，浅色内饰营造出不错的开扬感。
爱驰U5的动力电池系统采用宁德时代NCM811电芯，容量有53kWh、65kWh和83kWh三个版本，NEDC综合续航里程分别对应403、503和623公里。
永磁同步电机最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为315Nm，官方0-100km/h加速时间为10秒。得益于布局紧凑的电驱系统，前机舱内额外设有一处储物空间，可用来放置充电线等随车物品。
车型点评：爱驰U5虽然姗姗来迟，但是从成果来看还是不错的，宽敞的乘坐空间、科技范的内饰设计都是比较突出的亮点。在二十多万元的价格区间内，爱驰U5的动力性能相对逊色，63kWh作为主力车型续航表现也并不突出。若能适度降低高续航车型门槛，相信它能进入更多消费者的视野。
上市时间：2019年1月 / 交付时间：2019年6月
售价区间：11.99-15.99万元
在众多新势力品牌中，零跑汽车的产品策略剑走偏锋，首款产品选择了紧凑型轿跑这一小众市场。电动、跑车、便宜三大标签赋予了零跑S01(参数|询价)众多噱头，令其在纯电个性化市场中崭露头角。除了个性化的设计，零跑S01在智能驾驶领域也具备一定建树。
零跑S01使用了夸张的外观设计语言，肌肉感十足的车身给人留下了深刻印象，对于强调个性的年轻消费者有一定吸引力。大面积黑色高光饰板让人产生了进气格栅的错觉，进一步渲染了运动感。
车尾设计不如车头辨识度高，不过依然充满玩味。溜背式C柱一直延伸至车尾，黑色饰板连接了两侧尾灯，与车头设计相呼应。
中控台设计极其简洁，只保留了门锁以及行李厢等常用功能按键。连体式双10.1英寸屏幕提升了科技感，Leap On车机系统支持通讯、高德地图、在线音频、车辆控制等多项功能。
红色的一体式座椅非常具有运动感，不过包裹性没有经过特殊优化，弯道中侧向支撑一般。受限于尺寸和造型，这款车的后排只能乘坐两个人，并且空间比较局促。
零跑S01有380和460两大系列车型，配备不同容量的电池组。380车型采用35.6kWh电池组，NEDC综合续航里程为300公里；460车型电池容量提升至48kWh，续航里程则达到380公里。
零跑S01搭载该品牌自主研发的永磁同步电机，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为250Nm，0-100km/h加速时间为6.9s。
车型点评：看得出零跑汽车希望通过零跑S01获得一定的关注，从短期来看目的算是达到了，不过只有将热度转化为销量才具备可持续性。定位城市通勤的微型电动车零跑T03(参数|询价)目前已经发布，随着这款车型的问世，零跑汽车将与普通用户更近一步。
编辑点评：2019年的中国车市面临诸多挑战，新势力车企的压力可想而知。一些走在前列的新势力品牌已逐渐站住脚跟，并积极拓展产品线、完善产品性能，谋求长远发展。2020年，合资品牌将显著加强在新能源领域的存在感，对新势力产生恐难以忽视，细分市场或面临再次洗牌。新势力中谁能笑到最后？让我们拭目以待。
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近日，根据大众汽车官方透露，大众汽车品牌在即将开幕的第十八届北京国际汽车展览会上，将发布智能纯电新品类并公布官方名称。
4月18日，吉利汽车公布了2024年北京车展相关参展信息。其中，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河，将在车展上全球首发吉利首款全尺寸SUV原型车。
4月18日，理想L6正式上市，推出两款新车型，售价区间为24.98万至27.98万元。
4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，新车共推出2款配置，售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价，分别为10.98万和11.98万。
奇瑞风云T9正式开启预售，共推出4款车型，预售价格为15.99-19.99万元。奇瑞官方表示，计划将风云T9及风云A8推向海外市场，进一步拓展其品牌影响力。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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