四、空间对比
与内饰一样，凯程F70的皮质座椅采用了撞色设计，高配车型还配备了座椅电动调节和加热功能。
后排座椅的坐垫和靠背略显单薄，这也是大多数皮卡车型无法避免的问题，不过凯程F70配备了后排出风口，并且后排座椅有两种折叠方式，非常实用。
177cm的体验者坐于前排，并将座椅调至最低状态，此时头部剩余两拳空间。
保持前排座椅不变，体验者移步后排，此时头部和腿部均剩余一拳两指的空间，在该级别车型中处于中等水平。
图片为试装车，正式上市的车型货厢内部均喷涂了“货厢宝”，耐腐蚀、耐磨性更好。
长城炮的前排座椅宽大厚实，椅背及坐垫上的菱形花纹大幅增加了豪华感，高配车型还配备了前排座椅电动调节和加热功能。
后排座椅材质与前排座椅一致，靠背支持4/6比例放倒，并且配备了后排空调出风口与USB接口等便利性配置。
体验者身高175cm，将座椅调整至合适位置，头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，后排空间头部剩余四指，腿部空间剩余两拳。
长城炮的货厢内部不仅喷涂了“货厢宝”，尾门还布置有液压支杆以节省力气。
五、动力系统对比
长安凯程F70：
动力方面，凯程F70提供DEV D20T柴油机、五十铃2.5T 柴油机、PSA DW12柴油机和三菱4K22D4T 2.4T汽油机共四种动力供消费者选择。
传动方面，凯程F70目前全系匹配6速手动变速箱。
凯程F70的四驱车型采用博格华纳的分时四驱系统，并且带有低速四驱模式和伊顿后桥差速锁，从而保证了车辆较强的通过性能和越野能力。
长城炮：
长城炮乘用版车型全系搭载2.0T汽油发动机，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩360Nm，实测破百时间8.6s，动力表现相当出色。此外，商用版车型还有2.0T柴油发动机可选。
长城炮乘用版车型匹配8AT变速箱，商用版除了8AT变速箱还匹配了6速手动变速箱。
长城炮配备了驾驶模式选择，四驱版车型同样配备了低速四驱功能以适应复杂路况。
总结：经过对比，长安凯程F70与长城炮都展现出了不俗的实力，它们身上的共同特质都是“乘用化”，一定程度上改变了国产皮卡在人们心中只能作为廉价工具车的固有认知，轿车化内饰以及舒适性配置的普及让它们可以兼顾更多的“坐人”需求。丰富的动力总成以及长轴/短轴的灵活选择可以让它们兼顾拉货，成为回本利器。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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