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喜新不厌旧这些老牌电动汽车值得关注

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: 张璇 2020-03-07 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　燃油车的油耗很难降下去，但是电动汽车的续航里程每年都在增加。电动汽车的各项技术尚在快速发展之中，每年都能为新车的性能带来不小的升级。为了跟上技术发展的步伐，厂家不断推陈出新，比如江淮的iEV系列车型从1代发展到5代，然后又衍生出更多的车型。市场是丰富了，但代价是经典车型的确实。另一方面，受此影响，有意购买电动汽车的消费者都成了喜新厌旧的“渣男”，长期观望着“下一款”新车。

　　其实电动汽车的升级主要集中在三电技术上。如果一款电动汽车的颜值、舒适性、实用性都足够优秀，那么它完全可以通过升级三电系统来保持长久的竞争力。对这种类型的电动汽车来说，最大的障碍并不是产品力，而是消费者的固有印象。这里我们就为大家介绍几款升级的老牌电动汽车，如果您对它的印象还停留在几年之前，那真该好好关注下新出的改款。

　　一、宝马i3(参数|询价)

　　首次上市时间：2014年9月

　　新款上市时间：2020年2月

　　推荐理由：进口车型，适合追求品质的消费者

i3是宝马首款大规模量产的纯电动车型，早在2014年就积极响应中国推广新能源汽车的举措来到了中国。不过，这款理念超前、技术先进的车型却在中国并不像宝马的其他车型那样受欢迎。高昂的售价、可怜的续航里程、无法快充等缺点让它陷入了无人问津的境地。不过宝马并没有放弃，而是持续升级i3，现在它已有了足够的竞争力。

宝马i3新老款车型对比
	宝马i3纯电动（2014款）	宝马i3快充畅行款（2020款）
电池容量	22kWh	42.2kWh	+91.8%
综合工况续航里程	160km	340km	+112.5%
补贴后起售价	44.98万元	30.58万元	-32%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　从表格中我们可以看到，刚刚上市的宝马i3快充畅行款比起2014年的版本，续航里程提升了一倍以上，同时价格还降低了32%。另外从车名就能看出，新款的i3已经可以支持直流快充，充电更加方便快捷。

宝马i3的设计非常特立独行，极具未来感。它采用了独特的LifeDrive结构。上半部分是Life模块，由轻量而坚固的碳纤维增强复合材料构成，能够减轻重量并提升安全性；下半部分是Drive模块，集中体现了宝马在电驱技术方面的实力。

宝马i3的内饰设计相当出色，采用了家居风格，同时融合了悬浮中控屏等充满科技感的元素。车内大量采用织物、木材等可再生和可重复利用的材料，非常契合电动汽车节能环保的理念。

宝马i3采用了对开门的设计，必须先打开前门，才能开启后门，关门时则是反过来。另外，由于后门比较小，要进出后排时，需要将前排的座椅放倒一定的角度，比较麻烦。i3的车身虽小，但是得益于独特的结构，其后排空间还是比较充裕的。

由于采用了后驱布局，电机和电控设备占据了较多的空间，所以宝马i3的行李厢容量较小，而且地板较高。好在车头处还有一个前备厢可以容纳一些杂物。另外，i3的后排座椅可以放倒，从而拓展一些空间。

　　宝马i3的优点是出色的设计、先进的科技和强大的品牌。在升级和降价的双重措施之下，新款i3作为一款进口的宝马车型，其竞争力的提升是肉眼可见的。不过，新款i3有些生不逢时，它的价位和国产特斯拉 Model 3(参数|询价)高度重合，肯定会被抢走了不少客户。新款i3依然还有机会，一方面它在终端有不小的优惠，另一方面特斯拉的品牌和可靠性、内饰设计比起宝马还是逊色一些。　

　　二、吉利帝豪GSe(参数|询价)

　　首次上市时间：2018年6月

　　新款上市时间：2020年2月

　　推荐理由：颜值较高，性价比出色

吉利帝豪GSe的资历并没有宝马i3那么老，但是它在电动汽车市场上已经称得上大哥了。帝豪GSe有很高的起点，它拥有相当不错的颜值，2700mm的轴距确保了车内空间和实用性，而续航里程在当时也处于领先水平。有了好的底子，只要升级三电系统，新车就能持续保持竞争力，帝豪GSe正是这样做的。

吉利帝豪GSe新老款车型对比
	吉利帝豪GSe（2018款）	吉利帝豪GSe 600（2020款）
电池容量	52kWh	61.9kWh	+19%
综合工况续航里程	353km	450km	+27.5%
补贴后起售价	11.98万元	13.69万元	+14.3%
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　2020款帝豪GSe分为500和600两个版本，前者的综合工况续航里程为400km，补贴后起售价为10.99万元；后者的综合工况续航里程为450km，补贴后起售价为13.69万元。从新老款车型的对比中，我们可以看到在过去一年多里帝豪GSe的性能稳步提升。在价格方面，尽管补贴出现跳水直接少了好几万，但是帝豪GSe 500款车型价格却降低了1万元。帝豪GSe 600款车型的价格虽然有所上涨，但是横向对比就能发现，它在同价位车型中续航里程领先。

由于老款的帝豪GSe已经是一款高颜值车型，所以新款车型并未在设计上做出调整，直接沿用了之前的设计。帝豪GSe虽然采用了封闭式格栅，但是在全新设计保险杠的映衬之下，整个前脸非常协调，有着很强的整体感，一点都不会让人觉得别扭。

新款帝豪GSe的双色车身以及车尾线条为它带来了动感的身姿。其车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm，轴距则是2700mm。和同级别车型相比，新款帝豪GSe的轴距有一定的优势，因此能够提供更充裕的车内空间。

作为一款近期上市的新车，新款帝豪GSe对车内空气质量非常重视，它配备了CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统（当车外空气出现高度污染时，AQS会自动关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入等）、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统。

在三电技术方面，比起电池容量提升，更加值得关注的是电池组能量密度的提升。2020款帝豪GSe的电池组能量密度高达182.44Wh/kg，是目前业界的最高水平。为了确保电池的高效和安全，2020款帝豪GSe搭载了ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在-30℃到55℃的温度区间都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内。