No.8 名爵Metro 6R4（1985）
名爵Metro 6R4在首次参加拉力赛时，便能达到0-100km/h加速仅需3.2s的水平。它的尾翼采用玻璃纤维制作，这样成本更低——毕竟是参加Group B的拉力赛车，弄不好就要经常负伤。
No.9 法拉利F40（1987）
和诸多法拉利顶级跑车一样，F40由Pininfarina设计，设计师Leonardo Fioravanti为它设计了极为夸张的尾翼，在他看来，一辆跑车不仅要拥有足够的性能，足够战斗范儿的外观也极为重要。
No.10 宝马M3(参数|询价) E30 Sport Evolution（1989）
Sport Evolution是E30 M3的终极版，限量600台，最大的特别之处就是它的尾翼。在赛道上，它与SIERRA(参数|询价) RS500势均力敌，其实它的尾翼还可以更夸张，不过在很多车主看来，175kW（238Ps）的最大功率已经足以证明它的身份。
No.11 奔驰190E 2.5-16 Evo II（1990）
奔驰打造190E 2.5-16 Evolution是为了给消费者提供除M3外的另一个选项，特别是1990年的Evo II，大尾翼的出现使其比上一代车型凶狠不少，与此同时，在后挡风玻璃的位置也有一个小尾翼。
No.12 蓝旗亚Delta HF Integrale Evo（1991）
Delta Integrale为蓝旗亚在性能车市场和拉力赛上带来了巨大的成功，为了更加符合拉力赛标准，这款车不仅拥有更强的动力，还有更激进的外观，翘起的尾翼正是其最具辨识度的地方。Delta Integrale也算是量产赛车，最终共生产了15000台，值得一提的是，车主还可以很容易地调整尾翼角度。
在第四代A80之前，丰田Supra的造型可能不会太惊艳，直到A80带着它的大尾翼出现在粉丝的视线中。不仅如此，它还比上一代减轻了100kg的重量，最大功率也提升至了239kW（325Ps），极速达到了285km/h。尾翼的出现不仅保证了Supra在高速行驶时的稳定性，更使它的外观成为了一代经典。
No.14 斯巴鲁翼豹22B（1998）
在翼豹的历史中，诞生过太多的优秀车型，想在它们之中出众并不容易。令22B如此出众的原因之一，便是它那WRC赛车同款尾翼，车主还可自行调整尾翼角度，来控制下压力。尽管尾翼不是从WRC赛车上拆下来的，但这依然不能阻止400多位忠实粉丝购买。后来斯巴鲁为英国市场推出了16台限量版本，在澳洲市场又推出了三辆编号为“000”的车，以纪念科林·麦克雷，由于数量的稀少，这些车的价格注定不便宜。
4月24日，2024宝马集团之夜在北京举行，集团旗下两大品牌BMW和MINI展示了品牌史上的一次跨越式进阶，也是与中国市场息息相关的一次重磅呈现。
2024北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车前方团队拍摄到了新车荣威D5X DMH，让我们先来一睹为快。
2024北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车前方团队在极狐展台拍摄到了阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型。
全新普拉多以及全新皇冠正式上市。其中，全新普拉多的售价区间为45.98-54.98万元；全新皇冠售价区间29.90-34.90万元。
长城五大品牌首次同台，其中不乏新一代哈弗H9、新一代哈弗H6、魏牌蓝山智驾版、2024款欧拉好猫、长城山海炮 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版等车型。
作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
01:40
01:14
02:29
京公网安备 11010102004670号