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好看还要更快 历史上最帅尾翼有哪些?

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  No.15 TVR Sagaris(2003)

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  Sagaris诠释了Peter Wheeler时代TVR应有的全部——惊艳且纯粹的驾驶机器,它的亮点太多了,透明尾翼就是其中之一。透明尾翼的设计为Sagaris迎来了很多好评,人们认为这是TVR有史以来最棒的车。动力方面,它的最大功率为294kW(400Ps),极速为314km/h。

  No.16 道奇蝰蛇ACR(2008)

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  ACR诞生的初衷,就是让人们去开着它跑赛道的,碳纤维尾翼的存在,让蝰蛇ACR更加出众。要知道,这个大尾翼是合法的,它可以提供455kg的下压力,在达到241km/h的极速时,它的下压力将是普通版蝰蛇的10倍。

  No.17 帕加尼Zonda R(2009)

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  Zonda R是帕加尼最具代表性的试验品,最终的试验结果在Huayra 上得到了呈现。“R”意味着它土豪专属赛道机器的身份,它的可调节尾翼设计源自耐力赛车,良好的空气动力学性能使Zonda R在2007年创下了纽北6min47s的纪录。该车在全球限量15台,售价折合人民币约1347万元。

  No.18 本田思域Type R(2015)

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  三年的沉默后,本田发布了2015款思域Type R。除了强大的动力,这款代号为FK2的车型,它的大尾翼相比对手们要拉风很多,同时还能在一定程度上提升下压力,此举为思域Type R收获了不少粉丝。2017年,FK2的继任者——FK8诞生,本田在发动机和空气动力学性能上为其做了进一步优化,它的尾翼也是基于WTCC赛车的数据研发的。

  No.19 迈凯伦Senna(2017)

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  我们总是对迈凯伦的旗舰车型很期待,而Senna的确没有辜负我们的期望。它的尾翼不仅可以提供高达800kg的下压力,更能根据速度的变化来调节角度,碳纤维材质也使它变得更轻、更坚固。

  No.20 保时捷Panamera Turbo(2017)

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  在保时捷的性能优化过程中,尾翼有着不小的功劳。第二代Panamera采用三段式尾翼,它由两颗电动机驱动,共由接近300个零件组成。当时速达到200km/h时,尾翼能够有效降低风阻,也能提升燃油经济性。不仅如此,147cm宽的尾翼可以自动变换角度,来调节下压力。

  No.21 福特GT(2017)

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  在运动模式下,福特GT的尾翼可在时速达113km/h时自动升起;在普通模式下,只有时速达145km/h,尾翼才可自动升起。当然,如果调整到最为激进的赛道模式,尾翼角度可实时根据速度调整。

  编辑点评:

  由此可见,尾翼的作用远不止装饰这么简单,工程师们需要根据多项数据的计算,才能为一款车打造出形状最合适的尾翼,以提升车辆的性能,尤其是在性能车和超跑的研发过程中,这个环节格外重要。

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厂商指导价:未上市 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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