三、空间解析
因为车身结构没有变化，改款车型的乘坐空间和老款车型没有变化。下面，我们看看模特演示。
身高为183cm的模特坐在前排，调整至合适坐姿，座椅调整至最低后，头部空间为4指。
此时坐在后排，腿部空间为1拳3指，头部空间为3指。
后排中央地台还是有一些高度的，并不适合乘客长途在中央座椅乘坐。
第三排座椅的空间极其有限，坐垫高度也一般。从舒适度角度来讲，只适合短途乘坐。
行李厢对比
新奥迪Q7(参数|询价)的行李厢没有太大改变，后排座椅依然可进行4/2/4比例放倒，整体底面比较平坦。行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折。
图为现款奥迪Q7的行李厢
四、动力系统对比
我们拍摄的新款Q7为45 TFSI车型，它搭载了一台2.0T四缸发动机，最大输出功率为180kW（245Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩为370Nm/1600-4300rpm，并满足国六排放。
老款Q7为45 TFSI车型，它搭载了一台2.0T四缸发动机，最大输出功率为185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩为370Nm/1600-4500rpm，为国五排放。
相比来看，新款Q7的2.0T发动机功率参数比现款低了7Ps，最大扭矩的转速平台低了200rpm，其它参数没有变化。
而对于55 TFSI车型，发动机的变化就非常大了。新款奥迪Q7使用了3.0L涡轮增压V6发动机，最大输出功率为250kW（340Ps）/5200-6400rpm，最大输出扭矩为500Nm/1370-4500rpm，满足国六排放。
现款奥迪Q7的发动机为3.0L机械增压V6发动机，最大输出功率为245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大输出扭矩为440Nm/2900-5300rpm，为国五排放。
可以看出，新款涡轮增压发动机不仅比老款机械增压发动机动力更猛烈，而且更注重低转速的扭矩输出。在城市中走走停停时，驾驶员的脚下会更为轻松。
全文总结：
虽然这次奥迪Q7只是一次中期改款，但是它的外观/内饰做了大面积的改动，更加具有科技感、豪华感，不再平庸。并且，3.0T发动机也有机械增压换为涡轮增压。可以说这是一次非常具有诚意的中期改款，不了解的朋友们甚至会把它误认为是换代车型。目前，新款的奥迪Q7还没有上市。如果到时有一个不错的价格，相信市场反应不会太差。（图/李飞龙 董楠 文/于航）
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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