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“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐

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  [爱卡汽车 导购 原创]

  受疫情影响,“吃鸡”“农药”等手游的活跃度又蹭蹭上涨。《和平精英》最近引入了玛莎拉蒂Ghibli载具皮肤,但是这样一款豪华中大型轿车显然不适合“吃鸡”复杂的地形。今天,我们就为大家推荐几款真正能在“吃鸡”地图里叱咤风云的车。

“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐

  相信大家都看过有才网友们在“吃鸡”战场上测试Ghibli“零百”加速的视频,3.0T确实猛,但考虑到Ghibli的最小离地间隙仅为120mm,这在面对各种高山、土坡、草木时显然会非常力不从心,毕竟托底事小,耽误大家顺利“吃鸡”事大。所以,让我们来理性分析一下,“吃鸡”到底需要什么车。

“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐

  首先,这款车至少得有四个座位,不然你和你的队友就需要开两辆车了;其次,它最好配备了四驱系统,同时接近角和离去角也要够大,在应对多山地形时更从容;最后,它的动力不能太弱,毕竟“吃鸡”是非常看重先手的游戏,跑得快有优势。当然,舒适性高、配置丰富、油箱大之类的也算是加分项。

“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐

Jeep2018款牧马人经历三次换代之后,牧马人的外观设计依旧经得起推敲。标志性的七孔式进气格栅自然不会缺席,更有科技感的灯组则为它带来一丝现代气息,灵感源自于战时车辆备用油箱的尾灯绝对是点睛之笔。牧马人选择了非承载+全铝车身的组合,可以说是当前条件下的最优解。

Jeep2018款牧马人 Jeep2018款牧马人

Jeep2018款牧马人牧马人的内饰虽然没有花里胡哨的布局,但是胜在保留了Jeep的DNA,大量软性材料和金属电镀饰件的使用增添了高级感,采用全新样式的仪表盘以及7英寸中央触控屏也能提供一定的科技感。

Jeep2018款牧马人 Jeep2018款牧马人

Jeep2018款牧马人牧马人全系标配名为Hurricane的2.0T发动机,最大功率195.4kW(266Ps)/5250rpm,峰值扭矩400Nm/3000rpm,这台机器也装配在大指挥官等车型上。牧马人的油箱容积为66.2-81.4L,加装副油箱后“续航”更持久。

Jeep2018款牧马人变速箱直接升级到如今的8挡手自一体变速箱,更多的挡位不仅意味着车辆拥有了更加宽泛的齿比范围,也意味着换挡舒适性和燃油经济性均能得到提升。

“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐Jeep为第四代牧马人Sahara增加了一套名为Selec-Trac的智能超级分时四驱系统,在结构上,它与原先的分时四驱并无太大差别,但NV241分动箱被替换为MP3022,特点是采用了电控多片离合器,从而增加了一个更智能的全时四驱模式,而Rubicon版本则依然采用Rock-Trac以及Command-Trac。

  车型小结:牧马人Sahara的接近角、离去角、通过角分别为41.8°、36.1°、21°,离地间隙为254mm;牧马人Rubicon四门/两门的接近角、离去角、通过角分别为43.9°/44°、37°/37°、22.6°/27.8°,离地间隙均为274mm。相比于老款车型,第四代牧马人在保留经典设计元素的同时,更注重对细节的刻画,变得更加全面、均衡。虽然最初部分人对2.0T+8AT的组合、智能超级分时四驱系统等颇有微词,但如今全新一代牧马人已经得到了许多越野爱好者的认可。如果真的是放到“吃鸡”地图里驾驶,带有前后两把牙嵌式差速锁的Rubicon四门版会是更好的选择。

“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐

路虎(进口)2020款卫士全新一代卫士的设计十分具有颠覆性,简约的线条与极光、星脉一脉相承,90系列与110系列的轴距分别为2590mm/3020mm,满足不同人群需求。全新一代卫士基于D7x架构打造,采用了独创的整合式承载车身,官方表示其车身强度为普通非承载式车身的10倍,最佳非承载式车身的3倍,抗扭刚性达到了30000Nm。

路虎(进口)2020款卫士 路虎(进口)2020款卫士

全新一代路虎卫士内饰方面,卫士与路虎最新的家族设计语言同步,但和揽胜强调豪华不同,卫士更注重功能性和实用性,它通过模块化布局和结构主义实现了这两点。虽然用料变考究了,做工变精细了,但是从氛围上还是能明显感知到它硬派的一面。

路虎(进口)2020款卫士 路虎(进口)2020款卫士

全新一代路虎卫士卫士将搭载2.0T P300和3.0L双增压P400汽油发动机,后者加入了48V轻混技术。在欧洲地区,路虎还将提供D200和D240两款柴油发动机。

路虎(进口)2020款卫士传动方面,将匹配8挡自动变速箱,这让大家非常期待它的动态表现。

“吃鸡”别开玛莎拉蒂 四款硬核SUV推荐卫士标配了全时四驱系统、双速分动箱,路虎第二代智能全地形适应反馈系统也得到了升级,用户可以通过车内中控屏调节发动机进气、转向、牵引力控制,也可以对中央差速锁限滑以及后差速锁限滑进行调节,从而防止轴间和轮间打滑。基于强大的四驱和电控系统,卫士有9种模式供驾驶者选择(8种地形及驾驶模式+1种涉水模式)。

  车型小结:在标准状态下,卫士的离地间隙为291mm;车身通过性参数方面,接近角为38°,离去角40°,90车型的通过角为31°,110车型的通过角为28°,优秀的车身参数为脱困提供了坚实的保障。如果不是沿用了“卫士”的名字,这款更强大、更先进、更硬派的SUV可能会面临更少的争议。卫士的涉水深度最大可达900mm,在《和平精英》里过个小河完全没有问题,激活涉水模式后,系统还会自动优化油门响应、设置加热及通风循环车内空气、锁定传动系统等,如此“傻瓜”的越野又何尝不代表着时代的进步?

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本地参考价:42.99-53.99万 级别:中型SUV 保修:3年或8万公里 生产方式:进口

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