二:基础配置表现不错
入门版车型有两种内饰配色可选,中控台上覆盖有大面积皮革和搪塑材质,整体质感属于该级别车型应有的表现。与高配车型相比,差别主要集中在中控屏以及空调控制面板。
经过之前的实际体验,揽胜极光(参数|询价)的流媒体后视镜成像非常清晰,低配车型并未配备,但可以通过选装“智能科技包”获得,价格为9000元,包括流媒体后视镜与双中控屏系统。
揽胜极光全系标配真皮方向盘,细节造型与高配车型略有差异,高配车型的方向盘气囊盖上有缝线装饰。
12.3英寸全液晶仪表为全系标配,可切换多种显示模式,有效提升了内饰科技感。
10.2英寸中控屏为全系标配,低配车型的中控屏是直接镶嵌在中控台上,而高配车型则采用了浮动式设计,可调节屏幕角度以便于驾驶者观察。功能方面,车载Wi-Fi、手机互联、语音控制等功能均为标配。
低配车型的空调控制面板采用了双旋钮+虚拟触控按钮的设计,钢琴烤漆面板容易留下指纹痕迹。高配车型的空调控制区有一块10.2英寸显示屏,可以显示空调以及相关车辆信息。
前排中央扶手箱内部有两个USB接口与一个12V电源接口,完全可以满足日常使用需求。此外扶手箱内部采用了植绒材质,放零碎东西的时候不容易产生异响。
低配车型采用了皮质座椅,标配了前排座椅电动调节功能,座椅加热与记忆功能为选装配置。
揽胜极光的后排座椅不支持前后移动和靠背角度调节,配备了两个USB接口和一个12V电源接口以便于后排乘客使用。后排空间并不是它的强项,如果你更在意空间和实用性,那么价位相似的发现运动版(参数|询价)或许会更适合你。
揽胜极光正常状态下行李厢容积为472L,后排座椅支持4/2/4放倒,最大空间可扩展至1156L。低配车型标配电动尾门(感应功能需选装),内部网兜、12V电源接口齐备,实用性表现还是不错的。
三:全系搭载2.0T高功率发动机+四驱系统
揽胜极光全系搭载“英杰力”2.0T高功率发动机,最大功率183kW(249Ps)/5500rpm,最大扭矩365Nm/1300-4500rpm,官方给出的破百时间为8s。此外,揽胜极光还采用了双液压挺杆和双锁扣的设计,用料比较扎实,进气口上置的布局令它拥有着不俗的涉水深度。
传动方面,揽胜极光全系匹配一台9AT变速箱,并标配一套带有全地形选择功能的四驱系统。
总结:此次实拍的揽胜极光青春版车型,内饰总体来看和高配车型差异不大,基础配置水平完全能满足日常使用,该有的都有,一些锦上添花的配置可通过选装获得,不过选装包的价格不菲。车内空间并不是揽胜极光的强项,它更适合那些追求浪漫时尚的小两口,或者新潮的女性用户。全系搭载高功率2.0T“英杰力”发动机并匹配四驱系统是它的优势所在,不过对于它的目标用户而言,这一点似乎也不太重要,如果能砍掉四驱系统,增加一些舒适性配置,性价比会更高。
精彩内容回顾:
4月17日,奇瑞星途旗下首款尊享舒适旗舰新能源MPV E08的渲染图正式公布。新车由星途欧洲和上海两大团队联合打造,概念车将于2024北京车展首发亮相。
BMW全景视域桥的推出是平视显示技术的一次量子飞跃,宝马正在重塑未来出行体验,更是BMW“以驾驶者为导向”核心理念的重新诠释。
方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔,硬派旗舰豹8全球首发,豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相。
新车定位智能豪华旗舰轿车,车长5180mm达到D级豪华轿车水准,由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造外观。
4月16日,郑州日产正式推出了帕拉丁纪念版,其售价为24.68万元,且采取限量发售的形式。