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10万预算是该选科鲁泽还是逸动PLUS？

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: 尉迟晋臣 2020-04-15 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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阿特兹对比君威GS：空间对比

　　●逸动(参数|询价)PLUS乘坐及储物空间演示

逸动PLUS的行李厢内部非常规整，其常规容积达到了500L，并且后排座椅支持4/6按比例放倒，可进一步扩展行李厢空间。

　　●科鲁泽(参数|询价)乘坐及储物空间演示

身高180cm的体验者坐入科鲁泽的主驾驶位，将座椅调至最低并调整至舒适驾驶位置后，头部有一拳两指以上的空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，科鲁泽头部空间有一拳以上的富余，腿部空间有超过两拳半的富余。

科鲁泽行李厢容积为430L，内部布局也比较规整，表现尚可，但后排座椅不能放倒影响了灵活性。

　　空间方面，逸动PLUS同样优势明显，不仅凭借2700mm的轴距为车内成员带来了宽敞舒适的乘坐空间，更凭借合理的布局带来了丰富实用的储物空间。相比之下科鲁泽的表现只能算是中规中矩了。

阿特兹对比君威GS：动力对比

表格标题
车型	逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型	科鲁泽 RS 330T 自动畅快版国VI
发动机型式	直列四缸1.4L涡轮增压发动机	直列三缸1.3L涡轮增压发动机
供油方式	直喷	直喷
最大功率（kW/rpm）	116/5500	120/5500
最大马力（Ps）	158	163
最大扭矩（Nm/rpm）	260/1500-4000	230/1800-4400
爱卡实测油耗(L/100km)	8.7	9.0
爱卡实测0-100km/h加速时间（s）	8.29	8.91
变速箱类型	7挡双离合变速箱	6挡手自一体变速箱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

逸动PLUS上这款蓝鲸NE 1.4T发动机集成了350bar高压直喷、外置高效水冷中冷、双涡管E-wastegate TC、可变排量机油泵等技术，最大功率116kW（158Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1500-4000rpm，动力参数相当漂亮。

传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，传动效率高达94.3%。

逸动PLUS采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，根据同事此前的测试体验，逸动PLUS的底盘较为扎实，有一定的质感。悬挂以舒适性为取向，行程较长，面对路面细小颠簸时可以轻松地化解。虽然整体调校偏软，绕桩时侧倾比较明显，但是可控性很强。

科鲁泽搭载了一台1.3T三缸发动机，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm，虽然数据参数够亮眼，但是实际的加速测试成绩和油耗表现还是不如逸动PLUS。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

悬挂方面，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。

　　编辑点评：相较老款逸动，逸动PLUS可以说是加了不少料，首先，外观采用了最新的家族式设计，回头率更高；其次，内饰也更具科技感，做工用料也更扎实，更上档次；再之，配置更加丰富，在保证售价的前提下增加了全景影像、全景天窗以及带有PM0.1高效复合抗病毒过滤器和新风系统的自动空调等；最后，动力方面在保证了舒适的情况下，丰沛的动力以及出色NVH表现也让它更适合家用。种种提升也让它在面对同级别竞争对手时更具竞争优势，相信未来逸动PLUS会有一个不错的市场表现。

精彩内容回顾：

《测长安逸动PLUS “国民家轿”升级计划》

《长安逸动PLUS正式上市售7.29-10.39万》

《心里沉睡的野兽觉醒吧爱卡实拍科鲁泽》

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