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城市通勤争夺战 奔奔E-Star对比欧拉R1

第 1/3 页:外观设计各具特色
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  最近一段时间,国家出台多条政策助力汽车产业发展,其中新能源补贴和购置税减免延期获得了高度关注。而在地方层面,部分限购城市增加了购车指标,进一步刺激汽车消费。多重政策的接连出台,对成长中的新能源汽车市场形成了重大利好。入门级电动车深受其惠,购置便利、补贴政策叠加使用成本优势,令它们成为了触手可及的选择。对于刚刚步入社会的年轻人来说,负担这样一台车并不会造成太大的经济负担,却实实在在地提升了通勤质量。

入门电动车对比

  手握七、八万元预算,该如何选择呢?爱卡汽车挑选了两款颇具代表性的纯电动微型车进行对比。欧拉R1是细分市场上的明星车型,6.98-7.98万元的亲民售价和风格鲜明的可爱造型让它迅速打开了局面。即将上市的奔奔E-Star则接过了奔奔EV的衣钵,7.28万元起的预售价与欧拉R1可谓针尖对麦芒。

  外观各具特色

  别看售价亲民,两款微型电动车给人的第一印象并不廉价,轻盈灵动的设计看上去甚至有了些精品范。小巧的车身在城市道路中穿梭颇具优势,找停车位也毫无压力,作为单身青年或二人世界的代步车再合适不过。

入门电动车对比欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌,成立以来先后推出了欧拉iQ和欧拉R1两款纯电动车。别看价格不高,欧拉R1的造型风格倒是颇具特色,萌系外观吸引了不少年轻用户的目光。

入门电动车对比奔奔E-Star则显得硬朗了不少,整体风格锐利动感,具有一定的视觉冲击力。车身结构依稀能看出奔奔EV的影子,不过丰富细节元素的确带来了一定新意。

入门电动车对比欧拉R1可选双色车身,将活泼可爱风格演绎到了极致,整体气质偏女性化。该车全系标配倒车雷达和倒车影像,对驾驶经验不足的车主非常友好。

入门电动车对比奔奔E-Star同样标配倒车雷达,不过倒车影像只提供给高配车型。车尾设计与车头相比稍显平淡,中庸的造型算是无功无过。

车身尺寸对比(单位:mm)
车型 轴距
欧拉R1 3495 1660 1560 2475
奔奔E-Star 3770 1650 1570 2410
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

入门电动车对比两款微型车的宽度和高度在伯仲之间,不过长度和轴距各具优势。欧拉R1采用四角化车轮布置,在有限的车身尺寸下尽可能将轴距最大化。奔奔E-Star则有着更接近燃油车的车身比例,前悬比对手长了不少。

入门电动车对比欧拉R1目前在售的共有3款车型,低配采用165/65 R15轮胎和15英寸钢轮圈,中高配采用16英寸铝合金轮圈,轮胎尺寸则升级至175/55 R16。中低配车型采用前通风盘式、后鼓式制动系统,仅高配车型配备后轮盘式制动器。

入门电动车对比奔奔E-Star将推出2款车型,标配15英寸铝合金全轮圈,轮胎尺寸为175/60 R15。此外,该车全系采用前通风盘式、后盘式制动器,抗热衰减性能理论上更胜一筹。

入门电动车对比奔奔E-Star的灯光配置明显占优,全系标配的LED远近光大灯和LED日行灯颜值在线,照明效果也能够令人满意。欧拉R1全系只提供卤素大灯,并且低配车型没有LED日行灯。两款车都采用卤素尾灯,灯腔造型各具特点。

 

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奔奔E-Star
本地参考价:6.98-7.48万 级别:微型车 保修:3年或12万公里 生产方式:自主

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