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40年大厂帮你圆梦 人人买得起的布加迪

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福特GT40/1968款福特Mustang

福特GT40/1968款福特Mustang虽然75878布加迪Chiron让LEGO Speed Champions系列在2017年开年出师不利,但是同期推出的75881还是比较成功的。套组内含两款赛车,一款是2016年征战勒芒赛场的福特GT,另一款也是今天要介绍的是1966款福特GT40。

福特GT40/1968款福特Mustang福特GT40采用了楔形车身,表面没有过多复杂的线条,所以使得LEGO在外观还原上更加轻松。虽然6颗粒宽车身让模型缺少了低矮扁平的视觉效果,但是隆起的轮眉和车头上的双通道散热口都比较真实的进行了还原,大灯也使用了透明颗粒。

福特GT40/1968款福特Mustang75881福特GT40车身侧面造型还是很有原车的神韵的。驾驶舱后面的进气口、车门后方的进气口和金色轮圈都有配备,不过车门后方的进气口位置要比实车低。尾部则是用贴纸还原散热格栅和尾灯,中置双出的排气要比实车更粗。

1966款福特GT40/1968款福特MustangGT40绝对算是福特品牌旗下最重要也最经典的车款。从诞生之日起,它就肩负着击败强敌法拉利P3/P4赛车的使命,在几经波折后终于在1966年成功击败了勒芒耐力赛王者法拉利,并连续四年包揽前三名。

1966款福特GT40/1968款福特MustangGT40采用了楔形车身,车身中部采用了高强度钢质骨架,前后覆盖以玻璃钢板件,车身高度仅有40英寸(1016mm),车名中的“40”也是因此得来。

1966款福特GT40/1968款福特Mustang动力方面,初代GT40搭载全铝4.2L V8发动机,配备Colotti四挡变速箱,但是车辆由于机械原因未能在比赛中战胜对手。直到1966年,换装了7.0L V8发动机的GT 40 Mk II才在勒芒耐力赛中一雪前耻,战胜了不可一世的法拉利。随后一直到1969年,福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。

1966款福特GT40/1968款福特Mustang

1966款福特GT40/1968款福特MustangLEGO在与福特联手推出75871福特Mustang GT两年后,两家再次合作,推出了75884 1968款福特Mustang Fastback

1966款福特GT40/1968款福特Mustang75884 1968款福特Mustang Fastback采用了绿色车身辅以黑色装饰,尽量还原了50年前的史蒂夫·麦奎因在电影《布利特》中的1968款野马 Fastback。车头抓住了Mustang Fastback的神韵,但是因为积木块数较少和车身宽度有限,前脸看起来太过局促。

1966款福特GT40/1968款福特Mustang细节一直是LEGO的强项,虽然75884 1968款福特Mustang Fastback车身宽度仅有6颗粒,但是还是用三颗红色透明圆形颗粒还原了三竖道样式的尾灯,双边共两出排气也有配备。

1966款福特GT40/1968款福特Mustang作为初代Mustang的衍生车型,Mustang Fastback的造型可以说是非常经典,修长的车头在平直的线条和隆起的发动机盖的装饰下显得力量感十足。

1966款福特GT40/1968款福特MustangMustang Fastback溜背式设计、外突的后轮眉以及三竖条式样的尾灯看上去个性十足,这些也是后期福特Mustang上最经典的设计元素。

1966款福特GT40/1968款福特Mustang动力方面,Mustang Fastback初期搭载390ci排量福特V8发动机,这台源自福特雷鸟的FE系列V8发动机是当时Mustang在Pony Car开始进入肌肉战争最初的过渡方案,一年之后就被7.0L的CobraJet V8发动机代替。

 

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