NEDC续航：500km
补贴后售价：17.28-19.88万元
车型亮点：底盘舒适，丰富辅助驾驶功能，能量回收用途广
昂希诺纯电动在外观方面基本沿用了燃油版的设计，前脸最大的区别在于车辆采用了封闭式的前脸设计，同时作为一款主打年轻化的车型，昂希诺纯电动整体更加时尚、灵动。车辆在配色方面提供有丰富的选择，一共有6种车身颜色可选，分别是耀夜黑、中国红、极地白、荧光黄、青玉蓝、太空灰。
昂希诺纯电动定位于一款小型SUV，车身尺寸为4195mm×1800mm×1580mm，轴距为2600mm。灵巧的身材非常适合在都市工况下使用，结合500km的NEDC续航水平，用作多用途家用车非常合适。
车辆的尾灯采用了上下分体设计，上半部分为示宽灯、刹车灯，下半部分集成了倒车灯、转向灯、后雾灯。后保险杠稍稍上翘，在视觉上抬升了底盘高度。
在内饰方面，昂希诺纯电动的科技感得到进一步提升，首先是中控台上的大面积银色面板和按键营造出不俗的科技氛围。其次是在车载系统本土化方面，堪称合资车型中的佼佼者，诸如语音控制系统、车载导航系统等功能非常符合国人的使用习惯，车辆的科技体验比较优秀。
车辆的中控屏采用悬浮式设计，尺寸为10.25英寸，比海外版车型更大。车机的UI非常简洁，上手没什么难度，主页可以根据用户喜好安排标签，默认状态下是地图、多媒体、电池状况。7英寸仪表盘采用组合式设计，虽然不是全液晶，但功能分区合理，信息读取便利，显示效果并不逊色于全液晶仪表。
昂希诺纯电动在智能科技方面同样不弱，其辅助驾驶功能可达到L2级，主动安全配置丰富。车头配有毫米波雷达，配合车内后视镜位置的摄像头，用来实现驾驶辅助功能。另外，昂希诺纯电动采用了主动式进气格栅，可根据不同的状况自动开启和关闭，达到兼顾散热和降低风阻的效果。
值得一提的是，昂希诺纯电动采用拨片控制能量回收的级别，拨片位于方向盘两侧分别控制加减档，且不论当前的能量回收强度处于什么挡位，长按左侧拨片会让车辆暂时处于强回收状态。由于强回收可以把车刹停，所以在日常驾驶时能有更灵活的应用。在需要减速的时候，用拨片切换到强回收可以替代刹车，还能有效回收能量；当车辆刹停后会启动自动驻车，踩下加速踏板即可自动解除，实现真正意义上可用的单踏板驾驶。
昂希诺纯电动在动力上足够优秀，车辆采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，最大功率150kW(240Ps)，最大扭矩310Nm。它的海外版KONA electric凭借出色的动力系统获得了2019北美年度车型、沃德十佳动力系统等奖项，动力性能让人十分放心。
在底盘方面，车辆采用了前麦弗逊后多连杆的配置，兼顾了舒适性和支撑性，实际体验中能很好地过滤掉细小颠簸。在同级别车型当中，昂希诺纯电动的底盘表现算得上优秀。
昂希诺纯电动搭载了容量为64.2kWh的三元锂电池组，电池包能量密度为146.6Wh/kg，NEDC续航达到500km。电芯由宁德时代提供，电池组四周设计有铝制的防撞梁，提升了结构强度，避免碰撞挤压带来的安全隐患。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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