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降维打击来到？探险者对比途昂&汉兰达

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: 杨志辉 2020-07-08 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车导购原创]

　　对于有着“7座SUV”购车需求的朋友们来说，大众途昂(参数|询价)和丰田汉兰达(参数|询价)一直都是他们的首选。半个多月前，长安福特探险者(参数|询价)正式上市，指导价30.98-39.98万元，相比之前的老款进口车型，国产探险者降价将近15万元。这样一来，不管级别相不相同，探险者毫无疑问也要和同为7座大尺寸SUV的途昂、汉兰达展开正面竞争，这个道理相信大家都懂。

　　此次，长安福特探险者基于CD6纵置后驱平台开发，搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10挡手自一体变速箱，“三大件”看上去样样都拿得出手，似乎与途昂、汉兰达形成了“降维打击”的态势。那么问题来了，相比途昂和汉兰达，探险者会是大尺寸SUV中更好的选择吗？我们不妨继续往下看。

　　探险者提供6座和7座版本，途昂全系为7座版本，汉兰达则有5座和7座版本供消费者选择。为了公平起见，本次我们选取了三款指导价相近的车型进行对比，它们分别是：探险者 2020款 EcoBoost 285四驱风尚版（32.98万元）、途昂 2020款380TSI 四驱舒适版（31.99万元）、汉兰达 2018款 2.0T四驱至尊版（32.58万元）。

具体对比车型（文中所有车款均为7座版本）
项目/车型	探险者 2020款 EcoBoost 285四驱风尚版	途昂 2020款 380TSI 四驱舒适版	汉兰达 2018款 2.0T四驱至尊版
官方指导价	32.98万元	31.99万元	32.58万元
发动机	2.3T涡轮增压发动机	2.0T涡轮增压发动机	2.0T涡轮增压发动机
最大功率	203kW/276马力	162kW/220马力	162kW/220马力
最大功率转速（rpm）	6000	4500-6200	5200-5600
峰值扭矩	425Nm	350Nm	350Nm
峰值扭矩转速（rpm）	3500	1500-4400	1800-4000
变速箱	10挡手自一体变速箱	7挡双离合变速箱	6挡手自一体变速箱
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福特探险者（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外形上，探险者车长超过5m，轴距超过3m，整体大小比宝马X5(参数|询价)、保时捷卡宴等车型还要大上一圈儿，完美地呈现了美式SUV所惯有的威猛霸气和肌肉感。根据中国消费者的口味，探险者还对外观进行了适当的调整。与美版车型相比，国产探险者的六边形格栅更加规整，尺寸也相应增大，气势更足。

大众途昂（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　途昂也是国内市场上一款“现象级”SUV产品，因为直到它的出现，市场上才真正有了能够与汉兰达掰一掰手腕的7座SUV车型。途昂的外观设计和探险者属于不同的流派，看上去更加憨厚一些，不过，途昂的车长同样超过5m，整体视觉效果也是非常霸气的。

丰田汉兰达（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　自从国产引进以来，汉兰达就一直在牢牢地“统治”国内7座SUV市场。由于产能紧张等原因，汉兰达不但热销了10多年，时至今日，它在一些地区还是加价的行情。从外型来看，汉兰达的设计并不张扬，显得有点简朴。因为汉兰达和另外两车的定位不同，所以它的三围尺寸也要略小一些。

车身尺寸对比
车型	探险者	途昂	汉兰达
车长（mm）	5075	5039	4890
车宽（mm）	2004	1989	1925
车高（mm）	1778	1773	1715
轴距（mm）	3025	2980	2790
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探险者头灯造型非常简单。其全系标配有全LED远近光大灯，并且支持自适应远近光，功能非常齐全。看得出，福特这回还是挺厚道的。

途昂头灯灯腔内部看上去很有科技感，其同样全系标配了全LED远近光大灯。不过，自适应远近光功能需要自38.99万元的380TSI 旗舰四驱版上才能提供。

相比之下，汉兰达只有顶配车型的才会配备LED远光头灯，其它车型则只能提供卤素头灯，不论从功能使用还是视觉效果来说，都略显寒酸。但是大家别忘了，汉兰达的入门指导价只要23.98万元。

探险者为顶配及次顶配车型配备了21英寸轮圈，其他车型则配备20寸轮圈。更大尺寸的轮圈一方面带来了更好的视觉享受。另一方面，轮胎扁平比也会相应降低，想要开着探险者走野地的朋友还是要慎重。

在原配轮圈方面，途昂不像探险者那样厚道。其为顶配车型配备了20英寸轮圈，低配/中配车型分别采用18英寸/19英寸轮圈。

最后再看汉兰达，其为两驱版入门的两款车型以及四驱版入门车型配备了18英寸轮圈，其他车型均采用19英寸轮圈。好在，汉兰达在轮圈造型上没有怠慢，看上去档次也还不错。

外部配置对比
项目/车型	探险者 2020款 EcoBoost285四驱风尚版	途昂 2020款 380TSI 四驱舒适版	汉兰达 2018款 2.0T四驱至尊版
官方指导价	32.98万元	31.99万元	32.58万元
天窗	可开启全景天窗	-	可开启全景天窗
轮圈规格	20英寸	18英寸	19英寸
主动闭合式进气格栅	•	-	-
远程启动功能	•	-	-
近光灯光源	LED	LED	LED
远光灯光源	LED	LED	卤素
自适应远近光	•	-	•
前雾灯光源	LED	LED	卤素
大灯清洗装置	-	-	•
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再来看看车尾，我们不难观察到，探险者尾门的尺寸非常大，大约占据了车尾面积的80%，此举大幅拉伸了尾部的视觉宽度。另外，标榜“性能”的探险者，对于双边共两出式的排气布局，也在造型上进行了重点突出。

途昂尾部造型方正严谨，具有典型的大众SUV风格，其380TSI（2.0T高功率版本）车型也采用了双边共两出式的排气布局，为了整体造型的和谐，途昂在排气口处采用了镀铬装饰。

汉兰达的尾部设计，同样采用了“化繁为简”的手法。不过看来看去，它的气势总是要比上面两位短一截。其实，汉兰达也是一辆“7座大车”。不过相比之下，身为“后来者”的探险者和途昂，它们的车身尺寸更大，价位却与汉兰达十分相近，这让汉兰达也很无奈啊。

　　● 外观对比总结：

　　说实话，汉兰达的车身尺寸不算小，编辑之前认为汉兰达从外形来说已经足够霸气，一上路就有很足的排面。不过，探险者和途昂的车身尺寸比汉兰达又大上了一圈，从气势上足以压倒汉兰达。不过大家放心，这次我们并没有欺负汉兰达，毕竟参与对比的三辆车同为7座4驱版车型，而且指导价相仿，都在32万元上下。那么，这三辆车的空间表现，是否也会像它们的三围尺寸那样存在明显的差距呢？别着急，答案稍后揭晓。

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