[爱卡汽车 导购 原创]
近年来无论是国内市场还是海外市场，新能源车的普及速度都是惊人的。不仅是因为电池技术的升级换代、充电速度的提升以及充电设施的完善，更是因为政府和人们对环保的重视。而这之中增长最快的要数SUV车型了，今天我们就来看一看英国著名汽车媒体Auto Express评选出的10款最值得购买的新能源SUV车型都有哪些。
注：英国市场车型与国内存在一定差异，请大家区别看待。
●第十名：Hyundai Nexo
●国内对应车型：无
准确地说，Nexo是一辆氢燃料电池车，虽然和其它9款上榜车型一样，都配备了锂离子电池组，但是容量只有1.56kWh，它通过氢气与氧气在燃料电池中反应产生电能，驱动车辆前进，而唯一的排放物就是水。
Nexo的内饰非常简洁，全液晶仪表盘和中控屏采用连屏设计，按键和旋钮整齐地排布在倾斜的中控台上，整体造型酷似飞机驾驶舱，配合白色的皮革以及亮银色饰条，看起来非常科幻。
Nexo上配备的电动机最大功率113kW（154马力），最大扭矩395Nm，官方给出的最大续航里程为609km。
车型点评：可能在现在看来，Nexo并不是一个很好的选择，毕竟加氢站稀少、氢气主要制备过程（化石燃料副产品）并不算环保、车辆自身成本也很高，但一次进站加氢只需5分钟，这种堪比汽油车使用习惯的车或许才是未来。
●第九名：DS3 Crossback E-Tense
●国内对应车型：无
作为DS品牌旗下首款纯电动车型，DS3 Crossback E-Tense在外观方面延续了法系车前卫大胆的设计，造型独特的大灯配合两侧竖条的日间行车灯，让它极富辨识度。悬浮式车顶和上翘的车尾也让它看起来动感十足。
DS3 Crossback E-Tense的内饰依旧是法系车天马行空的设计，中控台融入了大量菱形元素，配合全液晶仪表盘和HUD抬头显示以及酷似飞机操纵杆的电子挡杆，科技感十足。
DS3 Crossback E-Tense基于e-CMP平台打造，搭载一组容量为50kWh的动力电池，匹配一台最大功率为84kW（114马力）的电动机，最大续航里程可达451km。
车型点评：法国车从来不缺少个性的外观，DS3 Crossback E-Tense亦是如此，虽然451km的最大续航里程在很多人看来表现并不算出色，但是作为一辆城市通勤代步的时尚个性小车，颜值高或许更重要一些。
●第八名：MG ZS EV
MG ZS EV的上榜确实挺让我意外的，不过这也说明如今的中国品牌车型品质已经足以打动挑剔的外国人了，还是很令人骄傲的。外观方面，MG ZS EV延续了家族式设计，内凹的六边形进气格栅内部配备了星辉中网，搭配两侧“伦敦眼”大灯，很有辨识度。车身侧面和尾部造型非常饱满，短前悬和短后悬的设计不仅为车内提供了更多的空间，也让小车看起来非常动感。
MG ZS EV的内饰造型非常简洁，中控台表面大面积覆盖软搪塑材质，质地柔软触感出色，黑色钢琴烤漆面板和银色饰条的配备则让它看起来更加精致且时尚。
动力方面，国内与海外版保持一致，均搭载一块44.5kWh的动力电池，并在前轴安装了一台最大功率为110kW（150马力），最大扭矩350Nm的永磁同步电机。
车型点评：作为和海外同款的车型，名爵EZS在国内的表现一直不温不火，但在英国，它却有着不错的表现，这不仅是因为其2.5万英镑的起售价（特斯拉Model 3(参数|询价)英国起售价3.169万英镑），更多的是因为其空间更加灵活，驾驶感受也比较出色。所以，如果您也想买一辆开起来还不错，空间也比较宽敞的新能源车城市通勤代步的话，可以多考虑一下名爵EZS。
●国内对应车型：特斯拉Model X
特斯拉的上榜应该算是意料之中，毕竟出色的性能表现、超长的续航里程以及智能化程度很高的辅助驾驶系统都是其它对手所不具备的能力。而5座、6座、7座的座椅布局，更是给了消费者更多自主选择的空间。
内饰方面，Model X采用了极简设计，中控台上所有的实体按键以及所有功能都被集成到了中控屏内，就连方向盘也只保留了两个拨轮。
特斯拉Model X海外和国内均提供长续航版和Performance高性能版，其中长续航版车型EPA续航里程为565km（NEDC续航里程575km），Performance高性能版车型EPA续航里程为491km（NEDC续航里程550km）。
车型点评：说到新能源车，可能在任何国家都绕不开特斯拉。确实，特斯拉在智能化程度、性能以及续航里程方面都有着堪称标杆的水平。而Model X更是凭借其宽敞的空间以及灵活的座椅布局为消费者带来了更舒适、更便利的用车体验。
●第六名：Audi e-tron
奥迪e-tron是奥迪品牌推出的首款纯电动车型，该车外观延续了奥迪经典的家族设计，进气格栅由六边形更换为更加犀利的八边形，并与两侧多边形大灯巧妙融合，整体感很强。车身线条流畅修长，并没有SUV车型那种高大笨重的感觉，看起来更像是一辆跨界旅行车。
奥迪e-tron采用了最新的内饰设计风格，三块液晶屏的配备让它充满科技感，而大面积皮革材质和银色饰条的应用以及A8L同款方向盘的配备则营造出了不错的豪华氛围。
动力方面，奥迪e-tron配备了一块95kWh的动力电池，并采用了前后双电机的形式，综合最大功率可以达到265kW（360马力），综合最大扭矩为561Nm。
车型点评：奥迪e-tron虽然在国内的保有量不高，但是舒适却是每一个体验过的人一致给出的感受。虽然是奥迪品牌首次“触电”的成果，但是e-tron无论是乘坐舒适性、车内静谧性还是动力平顺性，都有着不错的表现，保持了奥迪品牌一贯的轻松驾驶风格。不过250英里的续航表现（NEDC续航里程470km）结合其7.149万英镑的起售价（国内售价69.28万元起），确实显得有些小贵。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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