[原创]

关于自动驾驶 2021年这些车值得期待！

46 大图 30

: 庞晓天 2021-02-20 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：近在眼前：MARVEL R & WEY 摩卡: 第 1/2 页：近在眼前：MARVEL R & WEY 摩卡第 2/2 页：未来可期：零跑C11 & 领克ZERO

浏览全文 (共计2页)

　　[爱卡汽车导购原创]

　　2020年是“智能汽车”开始爆发的一年，特斯拉、蔚来和小鹏作为造车新势力的头部选手，都实现了基于导航的高阶智能驾驶辅助功能；同时宝马、奔驰这样的传统豪华车企也在智能驾驶辅助领域发力，在Mobileye EyeQ4芯片的助力下逐渐和其他品牌拉开差距，实现了更加丰富的驾驶辅助功能。2021年，相信“自动驾驶”这个词会更高频地出现在我们的生活中，这也是各大车企的主要角力方向之一。今天这篇文章咱们就一起来看看，2021年有哪些搭载高阶智能驾驶辅助系统的车值得期待。

　　期待车型一：MARVEL R(参数|询价)

　　上市时间：2021年2月7日（21.98-25.98万元）

　　亮点：Mobileye EyeQ4H芯片+5个毫米波雷达+11个视觉传感器

　　MARVEL R分标准版和PRO版，标准版车型只提供4个环视摄像头和4个超声波雷达供全景影像系统使用，驾驶辅助层面仅可实现普通定速巡航。PRO版车型增加了1个前向单目摄像头和3个超声波雷达（车头和车尾两侧），可实现包括自适应巡航和车道居中在内的L2级驾驶辅助功能。要实现高阶驾驶辅助功能的话，需要在PRO版车型的基础上花费3万元选装R PILOT智驾选装包，关于这个选装包后文中和大家细聊。

　　5G在汽车上的应用大家可能还比较陌生，这里和大家简单举几个例子。车与车通信（V2V）即每辆车上都有通讯终端，在路口等事故高发地可实现提前感知，并及时警告驾驶员；车与基础设施通信（V2I）的应用场景很好理解，如果交通信号灯内部装有5G模块，驾驶员在路口前即可提前知晓信号灯状态，提前加速或减速以提升道路通行效率；车与家通信（V2H）则更多偏向于和各类家居智能硬件交换数据，提升生活便利度。理想很丰满，但基础设施建设和政策会决定实现的速度。

　　PRO版车型在传感器和功能方面都属于现阶段的主流L2级水准，价值3万元的R PILOT智驾选装包会为它带来硬件和功能的全方位升级。官方表示它的全速域自适应巡航系统支持30秒的刹停自动起步，脱手警示时间长达60秒，并可实现在不小于150米半径的弯道辅助转向功能。

　　参考我们的X-iTEST评测体系，如果它可以真正实现上述基础功能，那么这样的水平在小鹏、蔚来和特斯拉之余属于领先地位，日后拿到试驾车之后我们会为大家带来实际的测试报告。而文章一开始提到的基于导航的高阶智能驾驶辅助功能MARVEL R也能实现，只不过需要通过后期OTA升级。在5G技术和大量传感器的加持下，我很期待MARVEL R“完全体”的表现。在硬件层面，MARVEL R给2021年上市的新车树立了一个新的智能标杆；但在实际使用层面它能做到多好还有待验证。

　　期待车型二：WEY 摩卡

　　上市时间：2021年3月

　　亮点：搭载国内首个量产固态激光雷达模组，可实现高速领航辅助

　　从传感器的搭配组合来看，摩卡更加重视雷达，8个毫米波雷达+3个激光雷达的组合绝对是目前量产车型中最多的，250m的最大探测距离有效弥补了视觉传感器相对较大的纵向探测误差。激光雷达模组可在100-150米范围内探测到三角警示牌、雪糕筒等小尺寸物体，同时具备对车道线的感知能力，所以摩卡不需要更多的视觉感知元件，即可实现多场景下的智能驾驶辅助。