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排放法规的日益逐渐严苛让汽车厂商面临了不小的挑战,为了达到节能减排的目的,以欧洲车为首的各大汽车品牌正朝着“小排量”与“混合动力”两个方向大力发展,以此作为从燃油向纯电动力转型的过渡。比如我们所熟知的宝马品牌就曾表示将从2020年开始,逐步为旗下的车型适配48V轻混系统。奔驰品牌也是一样,早已在旗下诸多主流车型上投放了48V轻混技术。
根据全球信息提供商HIS Markit最新发布的数据成果显示,48V轻混系统将在中国市场迎来高速发展期,并在2020年至2025年五年的时间里,实现年均增长率85%。从这份调查结果中,我们就可以看出48V轻混系统在国内的火热程度,厂家们更是将其视作卖点大肆宣传。但对于普通消费者而言,对于48V轻混系统的了解仅仅停留在配置单上。所以今天就让我们来看一下究竟什么是48V轻混系统、工作模式如何、有几种类别以及优势都是什么。
什么是48V轻混系统
48V轻混系统的结构
BSG电机代表车型及优势解析
发动机参数对比 | ||
车型/发动机型号 | 奔驰C级(参数|询价) 2021款 C 200 L (M264 915) | 奔驰C级 2021款 C 260 L (M264 915) |
排量(mL) | 1479 | 1479 |
缸数 | 4 | 4 |
喷油方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
燃油形式 | 汽油 | 汽油+48V轻混系统 |
最大功率(kW) | 115 | 135 |
最大功率转速(rpm) | 5700 | 5800-6100 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 280 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 3000-4000 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.4 | 8.5(两驱) |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.1(两驱) |
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奔驰C级BSA电机功能总结
奔驰C级的1.5T发动机在搭载48V轻混系统后,主要提升可以概括为以下几个方面。首先,BSA电机在发动机转速提升到2500rpm前,可以输出一定额外功率来辅助发动机运行,以此来让发动机在最为经济的转速区间内工作。如此一来不仅能相应提升车辆的动力,还可以达到节油的效果。其次,48V轻混系统可以在车辆滑行时智能关闭发动机,还可延长启停工作时间,这也是上文表格中工信部综合油耗降低的原因之一。最后,奔驰C级所使用的BSA电机因为有足够高的电压,在启动车辆时会更加平稳,以此营造出豪华车应有的高级感。
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