[爱卡汽车 导购 原创]
5月底，北京今年的新能源指标正式发放，家庭分值在50分以上的无车家庭基本都拿到了购车指标。但是要知道，这份指标来之不易，大多数能通过家庭申请获得指标的，大多都是由5个人以上构成，3人家庭获得指标的少之又少。所以一台普通的5座车型绝对难以满足使用，所以不少家庭将目光瞄准到新能源MPV上，那么今天，我们就来为大家推荐三款新能源MPV车型。
其实在目前的新能源MPV市场上，车型选择并不算太丰富，虽然近期又增加了一些新车型，但是都是“赶鸭子上架”，匆忙由汽油车型更换动力总成而来，在技术储备方面并无太多亮点，所以在此不做推荐。今天选择的三款车型分别为上汽MAXUS EUNIQ 5(参数|询价)、长安欧尚科尚EV(参数|询价)和比亚迪D1(参数|询价)。下面我们就先从上汽MAXUS EUNIQ 5开始聊起。
上汽MAXUS EUNIQ 5
指导价：16.58-23.03万元
上汽MAXUS EUNIQ 5在车型定位上其实与汽油版的G50是保持一致的，都是定位于家用。在外观整体造型上，上汽MAXUS EUNIQ 5的车头设计显得比较激进，大尺寸的黑色涂装封闭格栅点缀代表新能源的蓝色，显得个性十足。车侧及车位的设计显得相对平淡，标准的MPV造型，因为车身较高，轮眉也没做防擦处理，所以显得轮圈略小。
内饰方面，上汽MAXUS EUNIQ 5和G50汽油版保持一致，环抱式中控台略微向驾驶员一侧倾斜。车内的配色及用料营造的整体氛围显得十分居家。12.3英寸的多媒体屏幕采用了斑马智行系统，目前主流的功能都支持，流畅度和UI界面也高于平均水准。
上汽MAXUS EUNIQ 5的前排座椅较为宽大，柔软。低配车型拥有六向手动调节，高配车型主驾座椅支持6向电动调节。
前排空间方面，身高179cm的体验者在调整好坐姿后测得头部剩余空间为两拳，这个表现在同级别的MPV车型表现还是比较出色的。
上汽MAXUS EUNIQ 5的采用2+2+3的座椅布局，第二排为独立座椅，只不过调节方式为手动，高配车型配有小桌板，来增加乘坐体验和实用性。
前排座椅保持不动，同一体验者移至后排，在将座椅调至最靠后位置时，头部有两拳的剩余空间，腿部剩余空间也是两拳。
上汽MAXUS EUNIQ 5的第三排为三座设计，并且为三个座位都设计了头枕，这点还是比较厚道的。但是两侧座椅直接和后轮轮拱挨在一起，在乘坐体验上会有些损失。
在第二排座椅保持不动的情况下，体验者移至第三排，头部有四指的剩余空间，腿部剩余空间比较局促，仅两指。
动力方面，其拥有两个动力版本。其中经典版车型搭载一台最大功率85kW，最大扭矩250Nm的永磁同步电机，电池组容量为52.5kWh，NEDC续航为350km。高功率车型搭载最大功率130kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，电池组容量为61.1kWh，NEDC续航为420km。
传动方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用的是单级减速器，但是并没有采用新能源车型热爱的电子旋钮，而是采用了传统燃油车型的物理挡把。
其实上汽MAXUS EUNIQ 5在国内的销量水平一直不如出口销量高，不过随着国内指标政策的收紧，新能源MPV开始逐步走进消费者的生活中，上汽MAXUS EUNIQ 5的曝光率也会随之增加。上汽MAXUS EUNIQ 5的优势在于有着贴近传统燃油车型的造型以及内部设计，所以使用便利性和接受度上来说对消费者更加有利。
2024年4月23日，中国北京——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克股票代码: PSNY）在北京举办以“智境·星升”为主题的极星品牌之夜。
雷达地平线展现出了卓越的全地形能力，其最大涉水深度达到了815mm，无论是面对浅滩还是深水，都能轻松应对。
新车作为兼顾日常家用与旅行轻越野的“新能源全场景方盒子”，是哈弗品牌在新能源轻越野领域的又一突破。
4月23日，AITO问界官方公布了新款问界M5的上市信息，价格范围锁定在24.98至27.98万元之间。新车继续提供增程和纯电两个版本选择。
极狐阿尔法S5于4月22日正式启动预售，两款车型的价格范围锁定在19.98至21.98万元之间，定位为一款纯电动中型车。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
京公网安备 11010102004670号