[爱卡汽车 导购 原创]
后驱车的后轮承担起驱动车辆的任务，所以相较前驱车，后驱车在起步时抓地力更强，转弯时操控性优异，更容易达到50:50的前后配重比，也只有后驱车才能漂移。说破大天，后驱车俨然成为一种身份的象征，“后驱即豪华”。
如今，越来越多的高端车型追求“后驱”这一属性，这也让消费者在选择后驱轿车时有了更多的选择。奔驰C级(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)不再是唯二之选，凯迪拉克CT5(参数|询价)以及不久前刚刚发布预售价格的捷尼赛思G70(参数|询价)都是值得关注的新产品。后两者的售价也基本在一个区间内，这两台车之间又如何选择呢？
| 文中两款车型售价 | ||
| 车型 | 售价 | |
| 捷尼赛思G70 2022款 2.0T 四驱旗舰型 | 未公布 | |
| 凯迪拉克CT5 2021款 28T 豪华型 | 29.97万元 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
| 捷尼赛思G70与凯迪拉克CT5车身尺寸对比 | ||||
| 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 | |
| 捷尼赛思G70 | 4700mm | 1850mm | 1400mm | 2835mm |
| 凯迪拉克CT5 | 4924mm | 1883mm | 1453（1445）mm | 2947mm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
外观点评：家族式设计语言成为了两车标志性载体，捷尼赛思G70足够张扬、优雅，凯迪拉克CT5透露着一分锐利。G70在尺寸上完全了小了一圈，1400mm的车高让它看起来更高级更运动；CT5足够修长的车身，同样看起来动感十足。 一个新鲜感很强，一个气势很足，两车还真的难分伯仲。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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