[爱卡汽车 导购 原创]
由于很多传统车企在燃油车领域拥有很大的基盘，想彻底转型纯电动层面较为困难。在国家政策的支持下，近一年时间里国内传统车企推出了不少混动技术，这也是当下比较折中的转型手段。在这其中，吉利雷神混动技术颇受业内外关注，其第一款车型星越L 雷神Hi·X混动版已经落地。我们今天将简单体验采用该技术的首款轿车——帝豪L 雷神Hi·X，不同的是这款车型采用插电式混合动力。
| 吉利帝豪L 雷神Hi·X与比亚迪秦PLUS DM-i对比 | ||
| 车型 | 帝豪L 雷神Hi·X | 秦PLUS DM-i |
| 发动机 | 1.5TD | 1.5L |
| 发动机动力参数 | 133kW 290Nm | 81kW 135Nm |
| 电动机动力参数 | - | 145kW 325Nm |
| 系统综合动力参数 | - | - |
| 传动机构 | 3挡DHT | E-CVT |
| 0-100km/h加速时间 | 6.9秒 | 7.3秒 |
| 电池容量 | - | 18.32kWh |
| 纯电续航里程 | 100km（未知工况） | 120km（NEDC） |
| 综合续航里程 | 1300km | 1245km |
| 最低荷电油耗 | 3.8L/100km | 3.8L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
注：对比车型选取秦PLUS DM-i 120KM
根据官方透露出的数据，帝豪L 雷神Hi·X在续航表现和动力水准至少不输于秦PLUS DM-i。但同时，我们也注意到帝豪L 雷神Hi·X并未提供快充接口，车辆补能的效率有一定损失。
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作者：爱卡汽车
32024-12-02
据悉，丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型，新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露，其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发，并放弃与宝马汽车合作打造。此外，新车预计最快将于2025年下半年首发亮相，并有望在2026年初上市开售。
作者：爱卡汽车
112024-12-02
目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）已正式辞职（原计划2026年退休）。随后Stellantis集团也在一份声明中表示，公司董事会接受了辞职，并已开始寻找“新任”首席执行官；预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外，集团现阶段将将成立临时执行委员会，由董事长John Elkann进行领导。
作者：爱卡汽车
42024-12-02
据了解，路特斯于近期放弃了，到2028年成为纯电动汽车制造商的计划；并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示，内燃机驱动的Emira也将实现电气化，并延长其销售周期。
作者：爱卡汽车
42024-12-02
日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露，大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言，并表示：“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌，采用全新的设计语言，从设计角度回归我们最初的出发点，回归大众汽车的特色。”
作者：爱卡汽车
82024-12-02
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