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一张试驾车悬挂断裂的图片,让理想L9再次登上热搜,也让空气弹簧成为了汽车圈焦点。看到这则消息时,我脑中闪过了两个念头。一是对新势力品牌产生疑虑,关心起它们的质量管控能力。二是感叹时代变迁,许多50万元以内的车型也开始配备空气悬挂。听起来“高大上”的空悬,究竟是什么东西?就让这篇文章告诉你答案。
空气悬挂,首先是一种悬挂装置,然后才能谈“空气”。悬挂系统是车身与车桥/车轮之间的一切传力连接装置的总称,用来传递作用在车轮和车身之间的力和力矩。作为底盘的重要组成部分,悬挂在很大程度上影响着驾乘性能。具体来看,悬挂系统包括弹簧、减振器、防倾杆、连杆、衬套等零部件。空悬的特别之处在于,其弹性元件选用的是空气弹簧,而不是常见的螺旋弹簧。
空气弹簧虽有诸多优势,却不是万能的。通常而言,空簧采用稳态控制。车辆处于某个稳定工况时,空簧才会充气或放弃,完成弹簧刚度调节。至于瞬态控制,减振器才是主要“责任人”。此外,空气弹簧造价高昂,可靠性不如螺旋弹簧。
面对豪华MPV市场的标杆车型,如埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM等,极氪009光辉版的强势崛起无疑将给它们带来巨大的竞争压力。
近日,根据大众汽车官方透露,大众汽车品牌在即将开幕的第十八届北京国际汽车展览会上,将发布智能纯电新品类并公布官方名称。
4月18日,吉利汽车公布了2024年北京车展相关参展信息。其中,吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河,将在车展上全球首发吉利首款全尺寸SUV原型车。
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4月18日,广汽传祺GS4 MAX正式上市,新车共推出2款配置,售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价,分别为10.98万和11.98万。