[爱卡汽车 导购 原创]
对于大家来说,评测编辑仿佛是一个超爽的工作,不仅能够周游列国,还能每日豪车相伴。不过,虽然平均每人每年能够试驾或体验几十款新车,但毋庸置疑的是,每个编辑的心中都有一台或几台“梦中情车”。本篇文章将趁着国庆长假的机会,为广大卡友盘点出爱卡评车编辑2022年试驾和测试过的“梦中情车”大合集。
在2022年过去的前三个季度中,爱卡汽车编辑团队共试驾新车超150余辆(次),产出300余篇试驾文章和视频。我们在之中精选出了10款编辑最喜爱的车型带给大家。它们分别是:法拉利 296 GTB、宾利飞驰 PHEV、奥迪A8L、阿斯顿·马丁 DBX、兰博基尼Urus、华晨宝马 X5、路虎揽胜、保时捷 Macan、宝马X7、Jeep 角斗士(按车型曝光顺序排列),大家快来一饱眼福吧!
车型:法拉利296 GTB
级别:跑车
售价:298.8万元起售
面对全球严苛的排放环保法规,实现向新能源化的转型。不仅仅是家用车,甚至像我们熟知的迈凯伦、兰博基尼等知名超跑生产商,也都纷纷推出了像Artura、Sian等混动超跑,以顺应时代的步伐。这足以说明各大超跑厂商不管是否情愿,也都纷纷踏上了这条艰难的“不归路”。作为法拉利家族中缸数最少排量最小的一员,法拉利 296 GTB还是纯粹的跃马超跑吗?
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车型:宾利飞驰 PHEV
级别:大型车
售价:248万元起售
有人说,飞驰PHEV不够英国,缺少英伦贵族的别致格调。可现实是,飞驰PHEV定义了年轻新贵对奢华的普世理解:外表华美,内饰精湛,驾乘均衡。与飞驰PHEV做伴,你无需适应车子,只需安然享受新技术的服侍。从理智角度出发,它可能是这个时代最友好的宾利。
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车型:奥迪 A8L
级别:大型车
售价:72.19万元起售
作为奥迪品牌的旗舰轿车,奥迪A8于2004年正式引入国内,当时还是第二代车型,也是奥迪首次将旗舰轿车命名为“A8”。在那个A6都极其少见的年代,A8在大家心目中几乎成为了奥迪品牌的图腾。时光荏苒,历经18年的岁月洗礼,奥迪A8已经进化到了第四代车型,全新奥迪A8L,它还是那个油腻大叔吗?
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车型:阿斯顿·马丁 DBX
级别:中大型SUV
售价:196.8万元起售
身为超豪华品牌,没有人想被车迷亲切地称为“糊弄学大师”,车头悬挂的翅膀、马、牛就是使命的具象体现。对于从未接触阿斯顿·马丁的消费者而言,DBX可以帮助他/她找到这个品牌的所有特征,所有不同于宾利、法拉利、兰博基尼、保时捷的特征,并且,它还是一辆实用的SUV。看,谁说超豪华品牌没有“性价比”?
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车型:兰博基尼Urus
级别:中大型SUV
售价:294.11万元起售
超级跑车不是空调不凉就是座椅硬邦邦,有没有这样一款车,能够兼顾超跑的运动特性,同时还能在你累了倦了的时候,享受舒适的旅途乐趣呢?当然有!超跑品牌的SUV车型了解一下!兰博基尼 Urus,给你舒适+激情+旅行+代步的一系列集成式解决方案。
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你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?