中国汽车市场卷的很,单单是“奶爸车”这个标签,就有一大把七座SUV虎视眈眈的盯着,想挤破头的往自己身上贴,但如今消费者愈发理性,想征服一位挑剔的奶爸可不容易,想征服一位资深媒体人出身的奶爸,那更是难上加难。倘若没有几分功力扮演好奶爸车这个重要角色,迟早会被消费者踢出市场。
媒体人试过的车太多了,孰优孰劣心里门儿清,尤其是给自己选车的时候,那更是恨不得拿上放大镜。但其实,一个品牌只要苦练内功不断锤炼产品,总会通过火眼金睛般的考验。今天我们就来聊聊一位媒体人眼中的比亚迪唐DM-i。
马大帅,是我们邀请到的资深媒体人,来自陕西交通台FM91.6的节目主持人,一直致力于为车友分享汽车资讯、解答关于车的各种问题,对市面上各种新车可谓是了如指掌。
当然,作为我们今天比亚迪唐DM-i的体验官,除了媒体人的身份以外,晋升奶爸后的马大帅,也成为了比亚迪唐的车主。显然,无论是从媒体人的专业角度,还是一位真实的奶爸车主,对于这辆比亚迪唐马大帅有更多的发言权。
近20年来,比亚迪一步步的发展,马大帅都看在眼里。用他的话讲,秦川促成了比亚迪的汽车产业,如今西安也离不开比亚迪。总之,聊起比亚迪,他如数家珍根本停不下来,这也是他当初毫不犹豫选择比亚迪唐的原因。
早在十年前,比亚迪DM的名号就已经横空出世,代表着搭载插电式混动的比亚迪车型。第二代唐带来了更新,也更成熟的产品表现,唐DM继续发扬着比亚迪新能源的高性能属性。
现如今,搭载DM-i技术的比亚迪唐问世后,比亚迪赋予了唐这款车型真正意义上的奶爸基因,而当初的唐DM也就顺势进化成了DM-p,俩兄弟各司其职,一个追求油耗的极致,一个追求性能的极致。
马大帅坦言,作为一名成熟的奶爸,相比于4.3秒的0-100km/h加速,自己更喜欢5.5L/100km的馈电油耗以及252km的纯电续航里程。居家过日子,经济实用才是真香!
在马大帅看来,配合比亚迪引以为豪的V2L对外放电功能后,这台唐DM-i简直就是户外神车。
因为媒体人的工作性质,马大帅有全套的数码产品,电脑、无人机、相机等等都是耗电大户,有时候出门想多拍点素材、剪剪视频,电量压根不够用,但这对于唐DM-i而言简直是小意思,这点传统油车很难做到。
马大帅:相比带着设备出门工作,我更喜欢带家人朋友休闲娱乐。唐DM-i车长达到四米九,轴距超过两米八,是一辆不折不扣的七座中型SUV。如果第三排放倒,化身成大五座车型后,那空间简直可以用奢侈来形容,平时约好友钓鱼,可以直接坐在后备箱。二三排都放倒,那就是一个大通铺,累了能随时躺平。
“如果满载七人,唐DM-i也完全能够胜任,后备箱甚至还能放下不少露营装备和食材,一个插线板连接至帐篷内,剩下的就靠大家发挥想象了,不涮个火锅都对不起这秋高气爽的季节。你总不能几个人都充着手机五排开黑吧,浪费!”马大帅诙谐一笑,顺手给自己的手机续上了电,一套动作下来相当娴熟,他的生活似乎已经离不开比亚迪唐的对外放电功能了。
说到手机,马大帅还透露,比亚迪唐DM-i的这个NFC功能超级好用。车主下载比亚迪汽车APP后,可以直接注册添加NFC钥匙。绑定成功后,在主驾驶一侧的后视镜上进行感应接触,就可以实现解锁或者锁车的操作,非常便利。“悄悄告诉你,手机没电也能用!”
其他细节方面,尾部的悬浮式车顶设计是马大帅最喜欢的一点,线条自然且动感。另外,矩阵式LED大灯组和贯穿式尾灯也不错,整车的精气神儿拉满,当然功能上也不含糊,自适应远近光、转向辅助等一应俱全。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。