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KTM-

X-BOW

外观
5.00分
内饰
3.50分
空间
1.00分
舒适
3.00分
油耗
4.00分
动力
2.50分
操控
3.50分
性价比
4.00分

车型口碑

全部在售 2020款
停售
车型名称 变速箱 厂商指导价 车主平均油耗 综合平均分
2020款 GT版 6挡双离合 139.80万 暂无 暂无 我也要发口碑

口碑集锦

全部口碑 精华
kentfp

新手上路

综合评分3.63
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    1
  • 舒适
    3
  • 油耗
    5
  • 性价比
    5
发表于 2019-01-05
    购入信息
    爱车车型
    2014款X-BOWGT版
    购入时间
    2017-04-01
    购车地点
    [北京市]
    裸车价格
    100万 (厂商指导价 136.00万)
    当前油耗
    30L/100km
    购入用途
    跑长途
    爱车简评

    性价比平平,没有多出色的地方……我就不知道当时为什么买它了……不如多花点钱买个好一点的而且年龄也大了,不想这么玩下去了,我想出气也没人要,就在仓库放着吧,反正留个纪念也好,

    爱车评价
    [最满意]
    外观好看不错朋友都说外观不错经常跑川藏线刚刚好大软顶敞篷模式下呼吸新鲜空气
    [不满意]
    动力不足太肉准备爆改来一个10000匹的还有就是空间不够经常要拉东西货还有就是外观看着小
    [动力]
    车身轻感觉还是不管快和心理预期有差别本来觉得应该很快但是其实还是太肉
    [操控]
    操控不错车小一个人开非常舒服但是人多了比较难
    [外观]
    外观十分不错就是小气的很但是朋友都说好很拉风我也觉得
    [内饰]
    一般般基本很简单实用不需要太动脑
    [空间]
    一般做五六个人挤的不行太挤了
    [舒适]
    一般般两个人舒适性还很不错人一多就比较难受挤的慌
    [油耗]
    油耗目前30个油左右还是太低啊非常满意后期应该可以到40个油
    [性价比]
    已经很好了
    0 +1
    wangyan911ao

    新手上路

    综合评分3.00
    • 动力
      3
    • 操控
      3
    • 外观
      5
    • 内饰
      3
    • 空间
      1
    • 舒适
      3
    • 油耗
      3
    • 性价比
      3
    发表于 2017-09-26
      购入信息
      爱车车型
      2014款X-BOWGT版
      购入时间
      2017-04-01
      购车地点
      [河北省]
      裸车价格
      128万 (厂商指导价 136.00万)
      当前油耗
      30L/100km
      购入用途
      拉货
      爱车简评

      车身轻感觉还是不管快和心理预期有差别本来觉得应该很快但是其实还是太肉

      爱车评价
      [最满意]
      今年阿拉善英雄会我没开我的猛禽去,因为又有了一位新小三,那就是小x,场地赛预赛f区第一轮跑的时候起步动力充沛,大概20″的时候,已经把其余四个人的车甩到后面吃沙,但是这车减震非常烂,而且车身轻飘飘的,拐弯和腾空之前都要减速,要不然我预赛就不会被刷掉了。
      [不满意]
      最不满意就是买车的时候没给我送头盔,开车的时候那个风大啊,吹得我一直流眼泪。
      [动力]
      200马,这动力和我的其他车比起来不咋样,就是起步的时候推背感明显。推背感是有了,可是开快了车子轻飘飘的,有一种开飞机的感觉,而且油耗感人。
      [操控]
      方向有点点虚位,飘逸的时候不好掌握。
      [外观]
      外观还可以。挺帅气。从西安一路开到阿拉善好多人都在看,回头率杠杠的,只是上高速以后风太大,我在服务区买了个头盔好点了。
      [内饰]
      内饰比较简单,复古点。
      [空间]
      我开这车去参加英雄会备胎都没地方放!本来想在沙漠欣赏下星空,没想到这车不保暖,半夜差点把我冻死。
      [舒适]
      有点颠。
      [油耗]
      这车我在阿拉善的时候,油耗平均30。
      [性价比]
      性价比不错,送了我四个米其林轮胎,胎燥声很小,引擎声音特别震撼。我很满意。
      0 +1
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