宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:不可不知道的缘
带拨片换挡的运动型方向盘~手感超赞的说来自于:宝马3系论坛 作者:不可不知道的缘
方向很准,制动性能极其出色来自于:宝马3系论坛 作者:tangyigang
个人感觉这样操作挺不错的来自于:宝马3系论坛 作者:tangyigang
就是操控感稍微差一点,看个人了哈,临时想快速超车的话,可以拨到S挡来自于:宝马3系论坛 作者:tangyigang
今天跑了趟高速(限速120),总行驶里程来回大概150公里,去的时候在下雨,刚开始用的是舒适模式,明显感觉到车速高了之后有点飘(可能是下雨的原因吧),特别是遇到有积水的时候来自于:宝马3系论坛 作者:tangyigang
而且油门反应有点滞后,超车感觉没多少底气来自于:宝马3系论坛 作者:tangyigang
后来换成了运动模式,感觉操控感要好的多,油门反应更敏捷了,底盘感觉也更扎实,没有发飘的感觉了哈,超车更有底气来自于:宝马3系论坛 作者:freeman5210
操控都很满意来自于:宝马3系论坛 作者:zcx123456
加速、刹车时抬头和低头的现象有所改善来自于:宝马3系论坛 作者:zcx123456
大速度过弯支撑更强了