宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:凉屿言
底盘扎实来自于:宝马3系论坛 作者:凉屿言
路感清晰来自于:宝马3系论坛 作者:凉屿言
刹车灵敏来自于:宝马3系论坛 作者:凉屿言
较为硬朗的悬挂系统,提高了其过弯的稳定性;来自于:宝马3系论坛 作者:凉屿言
操控可以说是宝马的强项了,前面说了,入手的原因之一来自于:宝马3系论坛 作者:手动挂档
操控不错。来自于:宝马论坛 作者:kennyyiv
档位杆换挡行程较短,离合我个人感觉再低那么一点点就完美了。来自于:宝马3系论坛 作者:sensunr01
我想了半天没有明显缺点吧,大家说的低速顿挫等问题都有,可能我对这些并不敏感,没觉得有太大影响,就说一些特殊情况吧,有一次前后雷达全部报警,显示已经到红色位置,可是实际上车前后并没有东西,重启了两次车就好了,不知道是什么原因。还有就是每次热车熄火就会有水滴到金属上的声音。来自于:宝马3系论坛 作者:bigbird2828
宝马的舒适性确实一般,整体地盘调校比较硬来自于:宝马3系论坛 作者:bink325
F30,应该说已经向舒适妥协了,再也没有E92那种犀利的地盘悬挂,清晰到令人恐怖的路面回馈了