宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:左边的袜子
回了趟老家,走的基本都是乡镇公路,经常是保持100左右的速度,80的速度过大点的弯觉得有一些吃力(我们那山区的弯可真是够弯的),后来发现我多加点油门反而更好点,不知是何原理来自于:宝马论坛 作者:游海牧人
刹车很有信心的,是我开过的车了,刹车很好的一个。来自于:宝马论坛 作者:游海牧人
高速变线比较稳,没有点头的感觉。来自于:宝马论坛 作者:游海牧人
方向盘我个人感觉力道刚刚好,来自于:宝马论坛 作者:游海牧人
发动机因为是4缸还不是这个车的亮点。我觉得3系BMW车的最大亮点是车的刚性很好。以前的日本、南韩车感觉车散,特别是激烈驾驶或者过沟坎的时候。这个车比较"团"。来自于:宝马论坛 作者:游海牧人
感觉BMW的车稳,但又灵活,活而且不散,PASSAT, AUDI车也稳,但没有了灵动的感觉,日本车也有比较灵活的,但是轻灵。车飘(当初的LANCER, XL2000都比较灵活但车不稳)。来自于:宝马论坛 作者:钱若尘
但是530i和325i给我的不一样感觉是她有那让人觉得和人心意高度配合的扎实底(130KM/H过一个很急的弯一点都不拖泥带水)来自于:宝马论坛 作者:钱若尘
但是感觉Audi的操控和BMW比还是有相当差距来自于:宝马论坛 作者:钱若尘
刹车性能非常棒,只是感觉有的时候堵车,刹车在刹住与未刹住之间,会有车子主动刹死的感觉,然后要全部放掉刹车踏板,车子才走。来自于:宝马论坛 作者:david8377
操控没得说