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宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马论坛 作者：大众铁托
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马论坛 作者：david8377
刹车性能好来自于：宝马论坛 作者：xixi嘻嘻
传说中BWM如丝绸般顺滑的发动机真的是名不虚传，加上50:50比例、后驱、新型前悬后桥、比前代高出25%刚性的车身、清晰的路感，所谓的人车一体，只有你亲身驾驭BMW才能体验得到。来自于：宝马论坛 作者：kongjing12
路感----------相当清晰,毕竟是一个悬挂系统较硬的车型JSGG说本来3系就是运动型为主的,看来不假
来自于：宝马论坛 作者：TyroneLau
感觉车身稳定、制动灵敏，连新手开起来都很有信心来自于：宝马论坛 作者：毛毛他爸
体会是：110、120是非常非常地轻松自在（也就是过去开golf8.90km的感觉）130-140大概相当于嚎丧120左右感受、150-160心理还是很踏实的、只是不想往上拉罢了（没那个心气了）
来自于：宝马论坛 作者：毛毛他爸
底盘、不知道为什么、总觉得还不如golf硬朗、喜欢golf有一点是“整体感”特别的好、整个车是牢牢地一个整体（坦克？？）、不知道是不是考虑舒适性的原因或者国产装配的问题、320在中低速似乎有点点“船”的感觉、不是那么硬朗和紧凑。尤其在路面不太平坦时尤其明显、而且有些许的转向过度、开朋友535也有同样感受、好像是后驱的通病。来自于：宝马论坛 作者：大众铁托
油门回馈比pst v6重点，正和我心意。我喜欢回馈力大点的油门，这样才能更准确的控制位置，而且不累脚。来自于：宝马论坛 作者：大众铁托
路感清晰，悬挂对路面不平反应活跃，但车身震动又不明显，悬挂韧性很足，没有多余摇晃，感觉过减速坎的舒适性还要好过PST。来自于：宝马论坛 作者：大众铁托
车身刚性和抓地感的确很强，PST就是很团的车了，330团的感觉更加强烈，相比之下，PST到给人以有点散的味道。这样的车劈弯绝对爽歪歪！来自于：宝马论坛 作者：大众铁托
只用了D挡，波箱换档比PST V6 快多了，而且非常平顺，几乎感觉不到换挡冲击。