宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
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来自于:宝马3系论坛 作者:古月山城
刹车:晴天时脚感比较好,距离控制基本能达到随心所欲。后驱车雨天都开得很小心,没有胆子在雨中去试性能来自于:宝马3系论坛 作者:renxinyang
方向盘指向性很明确,入弯和出弯时都游刃有余来自于:宝马3系论坛 作者:renxinyang
在山道上方向盘的指向性虽然够准确,但是在高速上就显得过分的灵敏了来自于:宝马3系论坛 作者:约翰张
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刹车灵敏 –开雅阁时,真不敢跟车,开快点后,刹不住啊!这个刹车真灵敏,点到就刹!来自于:宝马3系论坛 作者:depei910
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底盘差距比较大,过坎整体感好,不像B6左摇右摆慌得心慌。来自于:宝马3系论坛 作者:约翰张
地盘扎实,指向准,转弯半径小来自于:宝马3系论坛 作者:约翰张
刹车灵敏