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宝马M4双门89.39万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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地盘扎实，指向准，转弯半径小！来自于：宝马论坛 作者：约翰张
刹车灵敏来自于： 作者：BigArthur
车子市区内开起来并没有福克斯轻盈，在车流中穿插也不见得比福克斯有优势来自于： 作者：jason_lu1231
具体表现在：转弯灵活，超车给力，车丛里穿梭入道精准来自于：宝马3系论坛 作者：AJ7193
操控可以来自于：宝马3系论坛 作者：AJ7193
3系主打的卖点就是操控，虽说普通模式下有些同学感觉方向不如老3重，可是新3准备了3种模式啊，个人觉得总有1个模式适合你。过弯很稳，尤其在运动模式下。不同模式驾驶感觉方向盘轻重和回馈，底盘路感和侧倾稳定程度，刹车油门的响应都不一样。刹车的感觉很灵敏，有信心来自于：宝马3系论坛 作者：AJ7193
再就是路感清晰，方向不含糊，指哪打哪，从此爱上了过弯养成了过弯不刹车的坏习惯来自于：POLO论坛 作者：alanmfwei1970
方向沉重来自于：POLO论坛 作者：alanmfwei1970
转向清晰稳定来自于：宝马3系论坛 作者：孤单是种态度
高速运行平稳。