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非常之刀高速路发现速度110时车身有抖动，所谓的共振点。老板说，80-120km速度的抖动多半是轮胎动平衡异常，于是再做动平衡，果然右前轮动平衡异常，很异常，纠正之[查看全文]
偶的帅惊关于怠速抖动，这个可能是最近这段时间论坛里面吵得比较热闹的话题。我的霸锐25000公里了，怠速的时候也有轻微的抖动，怎么形容呢，就是屁股感觉不出来，手握着方向盘能感觉微微的震动，我不知道这种程度是不是算是大家不能接受的范围，仅供参考，注：仅在P档，N档D档都没有抖动，方向盘也不抖。 但是，有一点我想特别说明，我的大白每次差几百公里到保养得时候，抖得要明显一些，这期间整个车子的状态都不太让人满意，怠速抖动比较明显（相对平时），加速慢，发动机声音变大，等等。保养之后，立竿见影，上述问题马上消失。
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偶的帅惊噪音。霸锐的隔音我不是很满意，同价位的汉兰达做的要好不少，我们公司有辆汉兰达，平时我也常开，有比较。我倒不觉得是胎噪，而是过了100公里之后的风燥很明显。另外，车里面总是有些似有非有的吱吱嘎嘎的声音（大概10000公里后开始慢慢出现），可能是塑料扣件，座椅什么发出来的吧，特别是25000公里保养更换汽油格需要拆后排座椅，装回去之后靠背和坐垫的铰链就一直吱吱嘎嘎的响，改天准备上润滑油伺候。不过，声音都是比较轻微的，我开车喜欢听音乐，音乐打开之后基本听不到其他的吱吱嘎嘎。
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偶的帅惊变速箱调校的一般。也许是起亚第一次做大型越野车，霸锐的变速箱调校的真实一般，各位同学应该会有感觉（特别是像我这样的温和驾驶风格），在车速60公里左右的时候（如果车上载重大的话，可能会在70公里），霸锐给人的感觉是最没有力气的，因为变速箱在这个速度的时候自动升到5挡去了，而车速还没有起来，所以往往在这个时候我会稍微再深踩一下油门，让变速箱重新回到4档，到80公里左右再换5档。另外在急加速的时候，油门踩到底，不知为什么变速箱从5档变到4档是总要滞留那么个1-2秒，再继续降到3档，驾驶感觉不太好，同样是5速变速箱的汉兰达3.5就没有这个问题。这种问题一般不单单是变速箱自身的程序控制问题，而是涉及到发动机输出特性，变速箱与发动机匹配特性，特别是车身底盘盘设计的问题，比如车重，重心分配等等，不是单纯的修改变速箱程序可以解决的，所以这也可能是霸锐一直没有更新换代的原因之一吧？纯个人猜测，欢迎拍砖。起亚和欧美日系大厂还是有些差距，不过这两年的进步真的是神速，不光是外形的提升，底盘设计功夫也是今非昔比（工作原因，常有接触，呵呵），足让国内的伪自主们汗颜。
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