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宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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后备箱，试了下遥控器和车内开的时候自动开很方便，关的时候就得使劲按了，因为很少用，暂时没有改自动后尾的欲望来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
这些方向盘按键也没多大用处，还比较突出，单手打方向入库的时候还不停的搁手，非常不方便。来自于：宝马5系论坛 作者：雨林狮子
宝马的储物设计确实很脑残，两个杯架就老弄不好！这点要像大众和丰田学习。来自于：宝马5系论坛 作者：araisos
后备箱一脚踢开的功能很好，原来以为要豪华有，结果提车时无意试了下就开了，惊喜啊来自于：宝马5系论坛 作者：araisos
A柱盲区巨大，左右的盲区都异常得大，要是反光镜和车身间空隙再大一点就好了。转弯的时候视线不好，脖子前后伸得累啊。来自于：宝马5系论坛 作者：森森森先生
注意转向灯是在侧面的，没有集成在耳朵上。我还是觉得集成在耳朵上好一点来自于：宝马5系论坛 作者：森森森先生
最让人受不了的是居然没有自背光。白天太阳光线强的时候根本看不到跑多快来自于：宝马5系论坛 作者：森森森先生
打开前机械盖要开2次来自于：宝马5系论坛 作者：森森森先生
单边双出，镀铬的，质感不错来自于：宝马5系论坛 作者：黑铁浪花
电子档把，科技感十足，