宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马5系论坛 作者:赣晓山
同样蛮好,毕竟咱是开轿车,不是开赛车的,转弯半径很小,很难想象这么大的车,转弯半径这么小来自于:宝马5系论坛 作者:东山六哥
市区有点动力过剩,就用节油模式,静下心来慢慢晃悠悠,很舒服,高速贴地飞行,合肥过山东一段无车,试过200,感觉很稳,操控不是太剧烈感觉够用来自于:宝马5系论坛 作者:东山六哥
刹车暂时还算可以用,比525刹车盘好似大一些,跑一年不够用再改吧来自于:宝马5系论坛 作者:天天耍快乐
拉过一次高速到210了,妥妥的,比3系稳多了,开朋友的三系最多跑到190了来自于:宝马5系论坛 作者:霏霏格格
拉过一次高速到210了,妥妥的,比3系稳多了,开朋友的三系最多跑到190了来自于:宝马5系论坛 作者:黑哥们
变速箱换挡细腻,营造出舒缓惬意的氛围,还是可以很好的贯彻5系轿车的沉稳作风来自于:宝马5系论坛 作者:条富有国
最高在高架桥上跑120...轻松带微笑外加一个稳字来自于:宝马5系论坛 作者:条富有国
其他暂时没试过,80码过弯无任何压力来自于:宝马5系论坛 作者:牧羊人宇杰
油门反应更灵敏,暂时没有感觉到明显的延迟来自于:宝马5系论坛 作者:牧羊人宇杰
ZF8AT灰常强大,平顺性一点不比DSG差,1-2感觉比6速DSG更顺畅